4月26日，深圳地铁14号线肿瘤医院站大里程竖井大盾构扩挖盾构顺利始发，这是深圳地铁首次采用“大推小”盾构施工法。

肿瘤医院站“大盾构扩挖小盾构”采用直径8.8米大盾构推直径6.7米小盾构管片扩挖地铁车站的盾构施工工法。该施工工法为国内首创，既能有效减少暗挖法施工带来的爆破、掌子面涌水等安全风险，又能获得比明挖法更快的掘进效率，更能大大节省工程成本，获得更高的经济效益。

为确保肿瘤医院站大盾构扩挖小盾构施工万无一失，深铁建设与施工单位中铁五局认真做好施工策划，并联合同济大学科研团队，开展了“先隧道后车站”大盾构复推技术实验评估，多次邀请国内行业专家对施工方案进行论证。

本次始发的盾构机为“祥龙号”土压平衡盾构机。始发前，各专业技术人员对操作、维保技术进行了深入钻研：在管片拼装安全控制上，改进了原真空吸盘管片抓举，即在原真空吸盘基础上，优化了吸附面积比，提高了管片抓举力；在进度保障上，首次采用自制延伸皮带架延伸皮带出渣，出渣能力由之前的1.5米/天提高至3米/天。此次“升级”的盾构机分体始发新方法将为今后类似工程施工提供案例范本和操作参考。

肿瘤医院站大盾构开挖及后续的顺利推进，对实现地铁14号线2022年全线初期运营目标具有里程碑式的意义。