4月15日，中铁十二局集团施工人员在杨梅山隧道庆祝隧道顺利贯通。当日，由中铁十二局福厦2标项目部承建的新建福厦铁路全线最长隧道——全长10669米的杨梅山隧道顺利贯通。新建福厦铁路是我国首条跨海高铁，设计时速350公里，预计2022年建成通车。

　　作为全线重点控制性高风险隧道，杨梅山隧道位于福建沿海山区，隧道最大埋深 398 米，相当于下穿 100 层超高层建筑，存在岩爆和高地热难题。岩爆段全长 2290 米，密集的地质断层纵横交错，稍有扰动就会引起地层塌陷。


　　官方表示，面对极端困难的地质环境，基建狂魔建设者运用了围岩监控量测、沉降观测、超前地质预报等近 20 项信息化手段。其中，通过孔内成像的方式，可以在施工前探查隧道前方 60 米地质环境，来掌握地质风险状况。同时，建设者还引入信息化智慧管理平台，以及全电脑三臂凿岩台车等设备，实现隧道掘进智能化，减少了三分之二的人员投入。

　　目前，福厦高铁全线施工已进入冲刺阶段，预计 2022 年具备通车运营条件。届时将构建京福厦高速铁路客运通道、福州与厦门 1 小时生活圈，对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设，具有重要的社会经济意义。