渝昆高铁是西昆高铁建设的一部分，另一部分是西渝高铁，西昆高铁是西安至昆明的高速铁路，它是全国高速铁路网的主通道之一，长度有1355公里，穿越在高铁通道上的高速铁路预计时速可达每小时350公里。渝昆高铁川渝段的建设全长大约有188公里，相较于西昆高铁的长度，那就是小巫见大巫，不过昆渝高铁的建设目的与西昆高铁也大有不同。

渝昆高铁川渝段从重庆西站开始，宜宾站结束，总共九个车站。渝昆高铁穿越的地区，山城重庆的地理条件，决定了地址结构不稳定，地形落差，起伏大，同时穿越大山的隧道比较多，这些都是渝昆高铁川渝段影响高铁通道建成的不利因素。

但是，渝昆高铁川渝段的建成，能够更加便利城市群之间的互动，更加拉进成都重庆以及附近城市之间的联系，这样就能提升城市的影响力，城市带动周边商业发展，促进川渝地区经济的发展，由此，作为上层建筑的东西也同样能得到有利发展。

中梁山隧道正洞开始挖掘，意味着渝昆高铁川渝段的开工。中梁山隧道属于控制性工程，全长可达4973米，此隧道跨越了在建的重庆轨道交通五号线延长段跳蹬至江津线中梁山隧道和旧有的华福公路隧道，之后还会穿越烂泥沟和门洞湾煤矿两个煤矿采空区，这两个空腔的开采将会用到多种方法，中梁山隧道的不断开凿伴随着施工团队的难度加剧，可见一条高铁通路的建成有多困难。

渝昆高铁川渝段的开通会对周边的相关城市起到不同凡响的作用，同时，该段高铁开通后，是对国家交通网络体系的进一步完善，将会大幅度的减短重庆到昆明之间的铁路旅行距离和时间，能够较大的改善沿线人们的出行条件，帮助人们快速的到达昆明。

同样，渝昆高铁川渝段的建成不仅仅会带动两端城市经济的发展，还能拉进川渝与昆明之间的联系，形成城市与城市之间的合作共赢，高铁路段的建设是对我国交通路段的完善和经济发展的基础，建成高铁的主要目标也是为了提高人民生活水平，增进不同城市群体之间的交流，高铁作为新型城市交通工具，其建设离不开政府大力支持。