2021年4月10日，随着刀盘缓缓转动，杭州地铁9号线3标渔人码头站-三堡站区间右线“江河二号”盾构机开始磨桩，至此，项目最后一台盾构机顺利始发，标志着项目盾构施工进入最后冲刺阶段。

渔人码头站-三堡站区间右线隧道全长688.303m，盾构下穿新塘河箱涵、三堡排涝箱涵、经三路箱涵、钱江路隧道、京杭运河及京杭运河桥等建（构）筑物，区间处于高含水量、高压缩性、自稳能力差、有液化趋势的流塑状粉、砂土地层，施工安全风险高，难度大。为了保证盾构顺利始发，盾构公司超前谋划，科学组织，精心部署。始发准备期间，坚持每天早晚2次碰头会制度，以施工安排、解决现场实际问题为目的，通过班前讲话、安全教育、现场交底等方式，不断强化作业人员的安全意识。结合施工现场环境和地质条件，借鉴先前盾构始发经验，不断优化施工方案，制定和完善各项安全措施，多次邀请专家对危险源和风险点进行周密分析、充分论证、严格评审。同时，配置优秀技术骨干和熟练操作工人，来充实盾构施工队伍，与业主、监理等方面积极沟通协调，为盾构顺利始发提供了可靠的技术保障和必要条件。

下一步，盾构公司将结合当前安全生产工作要求，继续保持和发扬攻坚克难、砥砺奋进的精神，狠抓各项任务的落实，全力打好杭州地铁9号线3标盾构施工收官之战！