“初心号”盾构机直径达13.46米，盾构于环城北路与莫干山路交汇处下穿既有地铁2号线“沈塘桥-武林门”区间，盾构隧道顶部距离2号线地铁隧道底部最小净距仅3.5m，且穿越段上部地层为上软下硬复合地层，施工难度极大。
杭州城投系统市政公用集团组织深入研究穿越方案，多次与地铁、交警、电力、安监等部门开展沟通协调。工地现场实时监控穿越区域地面沉降监测数据和盾构机所有参数，工程建设者们24小时待命，随时应对突发情况。从盾构机刀盘始入到盾尾安全始离，历时80个小时，穿越过程中未对地铁正常运营造成任何影响，且监测数据均满足地铁安全运营要求。
环城北路-天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程是杭州市规划“四纵五横”城市快速路路网骨架系统的重要“一横”，其对完善杭州快速路网系统有着重要的意义。此次穿越后，环北天目02标北线盾构已完成了全线约40%的掘进工作量。目前，工程盾构段四台盾构机已全部始发掘进，工程整体进度完成超50%，项目持续顺利推进。
Both Tunnels of the Dongxin Section of Nanchang Metro Line 4 Successfully Break Through
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