4月1日上午，在位于18号线江浦路站地下站台处，全线最后一节钢轨铺设顺利完成，标志上海轨道交通18号线一期北段轨道工程实现全线贯通。18号线一期工程起于航头站，穿越浦东、杨浦、宝山三区，终于长江南路站，全长约36公里，南段已于2020年12月26日起开通初期运营，北段预计今年底开通初期运营。详见↓

科学统筹、攻坚克难，顺利实现全线轨通重要节点

目前，各承建单位正在组织轨道焊接、线路精调、接触网及疏散平台安装等后续工程的施工，确保通车节点目标圆满完成。

700根冻结管制作出“人造冻土”，“暗中”挖出一座车站

作为一期北段最难车站之一江浦路站也于今日顺利完成全国首例大断面浅覆土车站整体冻结暗挖施工。

18号线江浦路站建成后与已运营8号线形成“十”字换乘，鉴于8号线顶板覆土厚度、地下管线密布且搬迁难度、周边环境影响等控制要求，对18号线江浦路车站主体及附属局部采用“MJS+管棚+冻结法”进行土体加固，矿山暗挖法进行施工，该工法通过在地下插入700根冻结管来形成人造“冻土”，提高土体刚性，实现施工目标，可实现管线“零”搬迁，大幅减少中心城区车站工程建设对周边交通的影响。

为全力追赶整体施工进度，参建各方在春节期间组织提前复工，完成设备进场、安装、调试及验收，确保了长江南路站最后一台整流变压器于近日顺利带电，这也标志着18号线一期北段全线完成送电，实现“电通”的重要节点，为后续列车上线调试及综合演练奠定了基础。