3月10日23时许，随着盾构机刀盘从中新大道东站右线缓缓驶进苏胜路车站，苏州轨道交通6号线东段首条盾构区间，即中新大道东站—苏胜路站区间盾构双线顺利贯通。

　　苏州轨道交通6号线全长36.12公里，共设置31座车站，全部为地下车站。线路起于苏州新区火车站，呈西北—东南走向，途经苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区，东至苏州工业园区的新庆路站。6号线强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，并加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，也是城际客流的重要集散线路。

　　该区间隧道全长866米，侧穿苏州奥林匹克体育中心北侧通道，并下穿给水管及南浜桥。隧道穿越土层主要为粉质黏土层，且位于微承压水层，盾构机在施工时容易发生掌子面失稳、流砂和管涌等现象，给施工增加了难度。

　　2020年，该项目部在积极做好疫情防控的同时，充分发挥党建引领作用，坚持疫情防控和复工复产两手抓、两不误。在盾构施工中，该项目部利用过程监控、沉降监测及控制点复测等手段，严格做好盾构掘进参数控制，同时及时调整盾构机姿态，提高成型隧道质量，确保盾构施工安全优质、高效有序。

　　2020年9月26日，盾构机在中新大道东站始发，12月13日左线顺利接收，12月31日右线始发。今年春节期间，该项目部员工坚守岗位，在做好防疫管控的前提下不间断施工，最终于3月10日深夜完成右线接收，在6号线东段率先实现盾构区间双线贯通。