3月5日9点40分左右，随着一声闷响，济莱高铁寨山隧道出口段成功贯通，为下一步整条隧道贯通打下坚实基础。
据悉，寨山隧道是济莱高铁全线最长的隧道，全长4812米，为全线的控制性工程，工期十分紧张，为加快建设进度，整条隧道分3个工区5个工作面组织施工。为克服隧道岩溶、危岩落石、顺层偏压等不良地质发育带来的影响，施工人员严格坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，并积极组织专家对安全步距、施工工法、进行论证，同时下发《隧道施工标准化手册》为现场的规范化、标准化施工打下了坚实的基础。
济莱高铁于2019年9月18日全面开工，现阶段起于济南东站，终于钢城站，预留南接、东延条件，线路全长117.5公里，桥梁53座，隧道24座，桥隧占比77%，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，跨6个区。
日前，据介绍，济莱高铁正在全力推进建设，迁改工程已完成80%，桥梁工程完成64%，隧道工程完成43%，形象工程完成约50%，力争在2023年初建成通车。
Dongshan Tunnel on the 4,200-Meter-Altitude 'Belt and Road' Critical Corridor Breaks Through Along Its Entire Length
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