1月20日，由中交天和自主研发制造的中国最大直径泥水平衡盾构机“运河号”刀盘顺利下井组装，标志着该工号盾构机组装工作取得阶段性胜利，为即将开始的设备调试工作奠定了基础。

“运河号”盾构机直径16.07米，刷新了国产盾构机最大开挖直径记录，成为国产最大直径盾构机。由刀盘、盾体及6节台车组成，整机总长约145米，总重量达4500吨。应用了中交天和自主研发的管片自动化拼装技术、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术、国产常压换刀装置、刀盘伸缩装置等世界先进技术和装备，全球范围内首次将光纤磨损检测技术应用于盾构刀具检测上，实现了盾构机掘进中刀具磨损量的实时监测。全新智能化的设计在日后施工掘进中将更加高效更加安全。

该盾构机刀盘由“6边块+1中心块”组装而成，总重量达520吨，在地面整体焊接完成后翻身吊装下井。据悉，该盾构机首次采用了由中交天和自主研制的全球首创长距离掘进不换刀技术，可实现在本项目连续掘进4800米不换刀。

该盾构机用于北京东六环（京哈高速～潞苑北大街）改造工程，全长约16公里，北起潞苑北大街疃里桥，南至京哈高速公路施园桥，分为直接加宽段和入地改造段。改造工程隧道全长9.16km，盾构段长约7.340km，拟建隧道属于特长隧道。完工后将对提升北京市交通服务水平，促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系具有重要意义。

据悉，“运河号”预计在2021年3月底完成整机的调试并具备始发条件，在具备始发条件之后，“运河号”盾构机将从隧道北端出发，下穿运潮减河、地铁6号线、北运河等重要建筑及河流后，到达盾构隧道的最南端，打通东六环改造工程的右线隧道。为提升北京市交通服务水平，促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系贡献“天和”力量。