1月5日，随着盾构机刀盘缓缓转动，“卓越一号”盾构机自第九大街站至云山道站左线顺利始发。
滨海轨道交通B1线第九大街站至云山道站区间自右线顺利贯通后，左线正式进入盾构施工阶段。盾构区间从第九大街站出发向东南延伸，其中左线沿线侧穿高压铁塔、下穿孟港排河、下穿云山道公路桥、侧穿滨海职业学院景观河、下穿滨海学院南2号门桥梁、下穿各类市政管线36处，终至云山道站。区间左线里程为1403.943米，区间纵断面为V型坡，左线最大纵坡为25.06‰，隧道覆土埋深为10.9～19.5米。
1月5日，随着盾构机刀盘缓缓转动，“卓越一号”盾构机自第九大街站至云山道站左线顺利始发。
滨海轨道交通B1线第九大街站至云山道站区间自右线顺利贯通后，左线正式进入盾构施工阶段。盾构区间从第九大街站出发向东南延伸，其中左线沿线侧穿高压铁塔、下穿孟港排河、下穿云山道公路桥、侧穿滨海职业学院景观河、下穿滨海学院南2号门桥梁、下穿各类市政管线36处，终至云山道站。区间左线里程为1403.943米，区间纵断面为V型坡，左线最大纵坡为25.06‰，隧道覆土埋深为10.9～19.5米。
First Shield Machine for Tianjin Metro Line 7 Lowered into Shaft
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