6月29日，从南宁轨道交通集团了解到，地铁5号线新秀公园站至广西大学站区间（以下简称新广区间）实现双线贯通。为了让新广区间成功下穿地铁1号线广西大学站，施工方采用加注水泥浆等方式分散风险。同时，地铁2号线东延线的热滑也已完成。

当天上午，在地铁5号线新广区间的施工点，施工人员正在有条不紊地工作中。广西大学站为地铁5号线和地铁1号线的换乘点，地铁5号线新广区间在下穿地铁1号线广西大学站时，遇到了不少困难。比如区间上方的地质条件比较复杂，各种砂岩层、圆砾层交互频繁，给盾构机的掘进带来困难。此外，盾构机在下穿地铁1号线广西大学站时，盾构机和广西大学站的车站底板只相差了2.65米，施工风险大、难度高。
 

为了降低风险，建设方在施工过程中，实行24小时值班，监控盾构过程中所会发生的风险，同时，在施工过程中，使用水泥浆及时加固区间的洞内和洞外，并将掘进出来的渣土进行改良，控制安全质量。最终，当盾构机完成下穿后，地铁1号线广西大学站的车站底板只沉降了不到2毫米，远小于设计允许的10毫米最大沉降值。

目前，地铁5号线的所有车站点均已实现结构性封顶，下半年，地铁5号线将可实现全线洞通，为后续的机电安装、联调联试等打下基础。

当天，记者还了解到，地铁2号线东延线也已经成功完成了热滑。在地铁2号线东延线的东风路站，站点内的装修工作正在进行，同时工作人员在调试地铁车辆。

据南宁轨道交通集团建设分公司介绍，地铁2号线东延线与地铁2号线的贯通，是此次热滑的重点和难点，为了保证热滑顺利进行，建设方利用地铁2号线结束运营收车后的有限时间，在4个小时内，完成了玉洞至东风路站的贯通热滑。接下来，地铁2号线东延线将进入列车上线调试阶段，同时也为全面开展综合联调做铺垫。