北京城建集团土木工程总承包部工程师崔红军

　　前年年12月31日，对于崔红军来说是一个幸福的好日子——这一天她负责施工的地铁房山线03标实现了通车运营，地铁房山线与地铁9号线正式“牵手”，实现短距离换乘。崔红军的脸上绽放出灿烂的笑容。

　　玫瑰绽放

　　在工人们干得热火朝天的施工现场，总能看到这位个子不高的女工程师的身影。2009年冬天，长阳站至稻田站的高架区间，箱梁需要浇注混凝土。没想到施工前，房山下起了大雪，气温跌至零下十几摄氏度、积雪厚达数公分。这给浇筑混凝土施工带来了诸多考验：道路是否畅通、混凝土和罐车以及泵车能否及时到位、大体积混凝土能否一次性浇筑完毕、低温下混凝土的保温措施、人员的低温施工安全等一连串的问题都需要解决。

　　为解决施工中遇到的难题，崔红军不得不在风雪中现场指挥。“那天非常冷，风特别大，站都站不稳。”崔红军一边回忆一边笑着说。由于在一期工程中采用了跨铁路、跨环路、跨永定河、转体桥、明挖等施工工艺，浇筑最终获得圆满成功。崔红军的队伍所向披靡，由她主持的地铁房山线03标工程荣获轨道公司安全质量优胜单位称号。

　　玫瑰速度

　　崔红军的队伍在地铁房山线作业中当仁不让地一直处于领头羊的位置，创造了多个“率先”，既率先完成首根墩柱的浇注、率先完成首座盖梁的浇筑、率先完成首片预制箱梁的浇筑、率先实现混凝土现浇箱梁的浇注、率先实现钢结构吊装。工程还获得北京市结构长城杯、“北京市文明安全工地”称号，03标被誉为房山线的样板工程。

　　据了解，房山线原计划于2012年9月30日与9号线同期竣工，为缓解北京交通压力，后将工期调整到2011年12月通车。房山线03标项目部是在全线最后一个入场、最后一个达到施工条件的单位。面对工期紧、风险源多、施工用水用电不到位等困难，崔红军带领她的同事们克服了现场管线改移不到位、图纸不到位、拆迁不到位等诸多不利因素，仅用了9个月就完成了主体结构施工任务。二期工程仅用了15个月就全面完成了施工任务，并于2011年12月31通车。

　　玫瑰豪情

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。地铁房山线03标工程建设经受住了历史的检验、被北京市民评选为精品工程，为造福北京人民、促进北京经济社会又好又快发展作出了贡献。该工程一举夺得了北京市结构长城杯。工程中实现工程质量3个百分百的好成绩：检验批验收合格率100%、分项工程验收合格率100%、分部（子分部）工程验收合格率100%，验收一次通过。崔红军本人也被评为2011年度中国建筑业项目管理模范人物，并荣获轨道公司突出贡献奖。

　　“这个工程交工后，我们终于可以松一口气了。不过我很希望领导能再给我们项目部一个地铁建设任务，因为在这个工程中我们团队的成员从不认识到配合默契，大家齐心协力，工作起来得心应手。如果再有一个地铁工程交给我们，我们会完成得更出色。”崔红军笃定地说。