近日，杭州地铁10号线一期工程国际会展中心站～汽车北站区间（汽国区间），左线盾构顺利始发。

杭州地铁10号线一期工程线路总长15.184千米，均为地下盾构施工线，起点位于浙江大学，终点为新兴路站。一期工程有13座车站，其中8座为换乘站。杭州地铁10号线作为2022年亚运会的重要配套工程，对于优化杭州市空间布局、促进城市绿色发展具有重要意义。

汽国区间为全地下盾构施工区间，左线隧道总长947.263米，预计安装管片数量793环，最小平面曲线半径达到 350米，且存在120米线间距为3米左右的小间距段，该区段地质主要为淤泥质粉质黏土、粉质黏土及粉质黏土夹粉尘，易造成管片破损渗漏、姿态难以控制、先行隧道变形开裂等现象。我们改进了同步注浆配合比及洞内加固措施，保证盾构顺利通过。

初期掘进阶段为盾构施工中技术难度最大的环节之一。在盾构始发施工前，工区负责人对相关技术人员及施工人员进行安全技术交底，对盾构始发各项条件进行排查，完成各项始发设施测量定位、端头降水及盾构机调试等工作。

为保证盾构机顺利始发掘进，还改进了洞门帘布橡胶装置，增加了折页板的长度，保证洞门密封效果；对注浆浆液配比进行调整，缩短初凝时间，降低始发风险。同时对应急物资进行排查，应急聚氨酯进行试验，做好万全准备。