近日，广州地铁十三号线二期梅东路站～花城广场北站区间右线“初心号”盾构顺利始发，标志着项目全面进入盾构隧道施工阶段。

广州地铁十三号线二期项目施工盾构区间由农林下路站～梅东路站～花城广场北站～冼村站三个子单位工程组成，在梅花区间中部设置E31盾构井，区间全长约3220米，盾构由E31盾构井始发，“先隧后站”通过梅东路站，由农林下路站吊出，转场至E31盾构井再次始发，“先隧后站”通过花城广场北站，至冼村站吊出。

本标段盾构区间线路长，需经过多次转场，沿线穿越地层复杂，地面管线密布、建筑群多。该区段主要有市政主要干道东风路、黄埔大道，立交桥、沙涌河、商业楼、居民区和既有运营地铁线路，具有施工管理难度大、安全风险高、盾构机掘进参数控制、沉降控制、刀具管理要求严格等特点。为此，广州市政府相关部门、广州地铁公司与中国中铁协调联动，结合工程特点、难度和关键点，组织国内轨道交通专家把脉问诊，优化施工方案，加强施工风险监测，确保地铁隧道施工安全，最大程度减少地铁施工对市民生活的影响，努力把广州地铁十三号线建设成为安全舒适、绿色环保、科技领先、人文和谐的绿色工程、精品工程、示范工程。

自盾构进场以来，项目部科学组织、精心策划、细心部署、不等不靠，在业主、监理及各级领导的大力支持和帮助下，经过努力，项目部各部门发挥主观能动性，紧密合作，先后克服了运输困难、场地狭小、交叉作业、劳动力资源紧张等不利因素，顺利完成了盾构组装、调试等始发前相关准备工作。为确保盾构安全顺利始发，项目部开展了大量前期准备工作，根据以往广州地铁施工经验，进一步优化掘进施工方案和洞内外上下联动应急，做好地质勘察和监控量测工作，最大程度减少盾构在复杂地层掘进的安全风险，确保了盾构始发安全。项目全体员工不忘企业宗旨，牢记工作使命，认真贯彻落实公司管理目标，始终坚持“超前策划、稳中求胜”工作理念。面对项目前期征拆带来的各种问题，面对在周边协调的困难，团队将继续保持昂扬的工作斗志，充分发挥企业的专业优势，为下一步掀起大干热潮、完成年度目标继续努力拼搏。

始发是攻坚的开始，项目全体员工将以此为契机，携手同心，以“不忘初心干事业，建功羊城铸新篇”为己任，继续保持奋勇争先的工作作风，认真践行“安全等于生命，质量等于人品”的管理理念，以饱满的精神状态，高质量、高标准、高效率打造绿色、环保、科技、品质化的轨道交通工程，为粤港澳大湾区建设做出更大贡献。