1月3日，从市轨道办了解到，截至当天，盾构机刀盘及6节台车已完成进场，接下来，盾构机前盾、中盾、尾盾等部件也将陆续进场，这是台州市全线首台进场的盾构机。

2019年12月27日，台州市首台盾构机台车部分及履带吊顺利抵达台州市域铁路S1线温岭段十三工区体育场路站现场。首台盾构机开始进场，标志着S1线进入了盾构隧道施工阶段，地下站盾构作业正式进入倒计时。

“这台盾构机是为工程量身定制的，具有提效、安全等优点，是新装备新工艺的首次亮相。”S1线温岭段十三工区机电副经理介绍，这台全新的盾构机为土压平衡盾构机，全长106米，外径达8.76米，主机总长超过11米，采用国内外先进技术设计制造，配置精良、功能强大、性能完善，具有安全性强、自动化程度高、人力省、施工速度快、隧道一次成型、不受气候影响等优点，能适应粘土、砂土、卵石、岩层等多种复杂地层环境工作，可完全满足该工区施工需求。

由于该盾构机体积庞大，需分节下井组装。“盾构机组装是技术活，需要近1个月时间才能组装调试完毕，并具备始发条件。”完成前期分节组装后，盾构机主机预计将于1月12日开始进场，1月31日前完成组装并全部下井，3月初调试完成，盾构机掘进始发。盾构机正式开始工作后，每分钟可以向前最快掘进8厘米，对于地铁工程来说，该速度已经处于行业领先水平。同时，该盾构机将从体育场路站始发向南掘进，行进达到盾构工作井，完成约861米的隧道掘进施工。

首台盾构机的进场，标志着S1线温岭段地下盾构施工始发在即。下一步，S1线温岭段十三工区将进一步科学管理，优化资源配置，加快工程施工进度，确保工程优质高效推进。

市域铁路S1线一期工程呈南北走向，是椒江、路桥及温岭间重要的城市快速联系通道，线路全长52.296km，其中地下线场17.833km，占34%；路基场0.357km，占0.7%。建成后将有力缓解台州市区范围内的南北交通压力，为沿线各区域之间提供方便、快捷、安全、舒适的交通服务，进一步优化城市空间布局，提升城市功能。 工人正在施工现场组装盾构机。