3日晚上，湖山大道南段控制性节点工程——长湖申大桥主桥顺利合龙，比计划工期提前了17天。这是2020年湖州城市建设打响的第一枪，也是南郊和城区无缝对接，实现南北交通大联动的关键一环。

长湖申大桥位于二环东路南延与二里桥路交叉位置，于2017年5月开工建设，桥长573米、桥面宽39米，横跨长湖申航道，建成后与二里桥路、二环南路平行交汇。大桥属于矮塔斜拉桥结构，设计有双向六车道，两边分设非机动车道和人行通道，并设置引桥、上桥匝道及人行梯道。

“原本我们计划的合龙时间在1月20日左右，现在算是提前完成了！”作为建设单位的湖州市城市集团项目负责人谢敏杰介绍说，这主桥面采用了预应力混凝土悬浇箱梁技术，在施工过程中，他们创造性地将装配化施工应用到悬浇箱梁钢筋和模板施工中，提高了施工效能，从而缩短了项目工期。接下来，他们将全力推进桥面铺装、交安、亮化等配套工程。

记者从市建设局了解到，湖山大道作为湖州中心城市稀缺的南北向跨区域骨干道路，北至滨湖大道，南接青菱公路，全长24公里，湖山大道北段已于2019年6月6日建成通车，南段正在如火如荼建设当中。除了当天合龙的长湖申大桥外，另一节点工程南郊连接线上的东苕溪大桥也将于今年2月合龙贯通。