12月25日，由中交天和为南京和燕路过江通道工程量身打造的“振兴号”超大直径盾构机顺利始发，标志着和燕路项目建设正式进入右线盾构隧道施工阶段。南京市公建中心主任武焕陵、中国交建副总裁王建以及相关的施工、设计、监理单位代表参加了始发仪式。

和燕路过江隧道项目是中国交建继南京纬三路过江通道项目之后，承建的国内又一条超大直径隧道，是国内首例超大直径盾构穿越断层、岩溶地层的过江隧道。“振兴号”盾构机负责的右线盾构隧道全长2975.906米，此区间隧道存在施工水压高、覆土层薄、地质软硬不均等问题，是迄今为止长江上所建过江通道中地质条件最为复杂、施工难度系数最大的过江通道之一，对盾构机设备制造和盾构施工技术都是严峻的考验。

“振兴号”盾构机刀盘直径达15.03米，总长135米，总重量达4000吨，多项创新技术填补了国内空白。采用了国际领先、国内首次应用的全智能化管片拼装系统、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术等。更是首次采用国内的常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动技术等。

隧道建成后，将促进八卦洲、浦口、仪征、江南区域间经济发展，并对实现南京拥江发展、加快江北新区建设、疏解主城过江交通压力、完善区域路网等具有重大意义。