近日，记者来到刚刚全线贯通塔山南路（胜利南路—山海路）标段远陵夼隧道，现场挖掘机轰鸣，百余工人正在有条不紊地做初期支护工作。据介绍，远陵夼隧道全线贯通比原计划提前了3个月，这标志着塔山南路第二条隧道顺利贯通。

　　远陵夼隧道左右并列的两条隧道穿山而过，采用“削竹式”的进出口设计，让整个隧道看起来与蛤蟆石山体融为一体。据新世纪工程项目管理咨询有限公司项目总监王全松介绍，隧道左线长880米，右线长965米，双向六车道，主线限界宽度14.75米，隧道进、出口采用削竹式洞门，内轮廓净高10米，宽15.59米。隧道暗洞段衬砌采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。


　　该路段隧道左右两条支线分别于去年三月底和四月底开洞，历时一年多全线贯通。工程跨度大、地质条件复杂，很容易发生塌方，施工过程中方案一直在动态调整。为了确保工程质量过硬，该段隧道率先在全市启用“湿喷混凝土”技术。“以前隧道施工采用干喷技术，粉尘大，工人在里面干活基本看不见人，只能靠工人纯手工劳作，效率低、工作安全性差。”王全松说，湿喷技术粉尘小，不仅安全而且效率能提高一倍，相当于“手工”作业变成“机械化”，工人只要按按遥控器就能轻松操作，比人工作业更“完美”。

　　截至目前，塔山南路隧道桥梁已完成工程总量55%。其中隧道部分：通世南路至胜利南路段荆子山隧道、胜利南路至山海路段远陵夼隧道全线贯通；山海路至竹林南路段平顶山隧道掘进615米，完成64%；竹林南路至观海路段凤凰山隧道掘进820米，完成68%。桥梁部分：通世南路至胜利南路、胜利南路至山海路、竹林南路至观海路3个标段，桥梁主体结构基本完工；山海路至竹林南路标段，主体结构完成75%；跨蓝烟铁路桥标段，主桥桩基全面完成，引桥墩柱及盖梁完成91%，桥面板吊装完成45%。

　　下步，指挥部将继续发扬“吃住在一线，发现问题在一线，研究解决在一线”的战斗精神，让广大工作人员在一线项目建设中释放正能量、展现先进性，为圆满完成“隧道桥梁完成工程总量的80%，胜利南路—通世南路段具备通车条件”年度建设任务做出更大贡献。