《基础工程》杂志社、基础工程网讯　停车难是如今社会越来越突出的矛盾，为了缓解此矛盾，各种政策、新型车库也应运而生。但在城市密集区，停车难依旧被市民诟病。为何会出现停车难？一个原因是停车位不足，停车泊位供需矛盾严重失衡。然而，在城市“寸土寸金”环境下，土地空间局限性成为停车场建设的最大障碍。

　　6月28日，在北京工业大学岩土工程研究所二楼会议室召开城市地下多层建筑式立体车库建造关键技术专题研讨会。讨论了通过多元展示智能立体地下车库，为如何更多地利用地下空间、实现智慧停车提出了解决方案及研究课题。


　　据悉，北京工业大学教授、副校长杜修力， 中铁十六局集团有限公司教高、总工马 栋，清华大学教授宋二祥，中建交通建设集团有限公司教高、副总经理成育军，北京四季快安科技有限公司副总经理韩德涛，北京中岩智泊科技有限公司创始人、CEO刘光磊，北京建工集团教高王利民等20余名专家学者与会共同探讨如何有效利用城市狭窄区域，见缝插针，充分开发地下空间，成为当前解决停车难问题。


　　从报告中小编了解到立体车库是一种单体圆形车库，在用地上，具备占地小、泊车量大、选址灵活的优势，适合在城市较密集地区建造。实施条件方面，只需小区有一块20米直径的空地，且地质条件允许，只占用小区35平方米的绿化带，就可以给业主提供车位。车库中间是一台升降电梯，升降电梯将车辆通过智能化识别实现存取车。车库建成后，车库出入口仅占35平方米，可以还路于民，还广场于民，还公园于民。


　　各与会专家针对专家报告围绕地下立体车库的效率问题，停车，取车时效性，便捷性怎样，或者说速度怎么样？地下施工的难度和成本及安全性，都是一个不得不衡量的指标。尤其要注重地下车库在富水地区的防水等系列问题展开激烈讨论，各专家均建言献策。

　　小编现场总结：一、地下立体车库施工装配化程度高，车库内部结构预制，机械零件、动力设备，系统控制均是工厂加工，标准化、模块化土建施工需要同时进行；二、使用寿命要长：以建设成本为例，地下智能停车库每个停车位约投入20万~25万元，该车库建设总投资约2000万~2500万元。地下智能停车场土建设计使用年限为99年，机械为50年，零配件磨损更换频率低；三、必须得到政府支持：立体式停车场可办产权登记。想要更好的推广地下立体车库必须得到多项鼓励扶持措施，包括可按建设工程项目联合审批模式审批；整体空间投影的占地面积及办理确权登记手续；服务费标准可在规定的同类停车场机动车停放保管服务费标准等。


　　领导在讲话中明确表示首先这个课题是非常值得投资大量人力物力去研究探讨的一个热点议题。政府将大力支持该课题的研究，同时希望校企合作共同推进课题的研究进度。至于其实验的应用场景及实体空间政府次会给予扶持。


　　地下立体停车库受到各界人士的极大关注，专家学者将继续在掘进技术、投资成本、建设周期、后续运营、大数据支持、云服务等方面的操作细节和相关问题研究探讨，对采用逆作法及暗挖法建设地下停车场给予高度评价和殷切期望。