1月9日，金光东隧道项目完成E6管段后浇带混凝土浇筑，标志着项目全长77米、重达14000多吨的首件沉管预制完成。


　　金光东隧道工程是珠江两岸大学城与南岸起步区联系的主要通道。标段全长2710米，由明挖段隧道、矿山法段隧道和沉管段隧道组成。其中江中沉管段长460米，沉管横断面宽22.1米，高8.55米，共6节管段分三批预制。项目使用净重达16000吨的两艘半潜驳船作为移动干坞预制管段，管段对接采用水力压接法，水下对接对管段预制精度要求高，对混凝土的耐久性、抗裂抗渗性能要求很高，管节预制难度极大。


　　为保证沉管预制质量，项目与中南大学、广东工业大学等高校建立了产学研一体化科研立项，对沉管段大体积混凝土防渗抗裂及耐久性进行研究实验。结合科研成果，制订了混凝土浇筑作业指导书，对混凝土配合比、检测指标、混合料搅拌及运输、温度控制、浇筑工艺、成品养护等方面明确了指标和要求。并针对预制施工中可能出现的突发情况制订了应急预案。

　　金光东隧道项目是目前全国唯一采用移动干坞制作沉管管段的在建工程，采用移动干坞预制管段在缩短工期、减少造价、保护环境等方面有着显著的优势。项目首件沉管预制完成，为后续沉管预制施工积累了经验，为促进工程顺利推进奠定了基础。