正在建设中的衢宁铁路政和段熊城特大桥

深入开展“项目提升年”活动，深化“五个一批”项目工作机制，扎实抓好447个省市重点项目，完成投资478亿元以上。

　　坚持“补短板、调结构、促创新、惠民生”，把有限的资金投到能够增加有效供给、补齐发展短板的领域，投到具有引领性、高成长性的大项目上，投到能够促进发展的产业平台和基础设施配套上。认真谋划一批技术领先的先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业项目，以及一批打基础、管长远的重大基础设施项目。

　　日前，南龙铁路开通运营，与合福、向莆、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。闽北境内，则有鹰厦、峰福、外南、合福四条干线铁路穿越境内，铁路营运总里程位居全省第一，达733公里。

　　《政府工作报告》提出，要全力推进温武吉、昌福（厦）铁路、宁德至南平铁路等一批大项目前期工作，加快建设衢宁铁路，不断夯实发展基础，这引发代表、委员的热议。

　　“衢宁铁路的建设，实现的是我们政和县23万人民通铁路的迫切愿望，我们正在抓紧火车站周边城区过境公路建设，改善路网结构，以期借助该条铁路通车创造更高价值。”市人大代表，政和县交通运输局党委书记、局长杨钟清表示，南平市政府对衢宁铁路的高度重视，令他对未来充满期待。他说，政和地处山区、交通闭塞严重制约了经济发展和对外交流水平。衢宁铁路的建设，意味着政和县即将驶进经济高速发展的“快车道”。政和当前正紧抓发展机遇，加快道路网络和同心工业园区周边基础设施建设，力争在2020年9月30日衢宁铁路通车前完成，以吸引更多客商到政和落户发展。

　　市人大代表、顺昌县交运局高级工程师何发兴对加快推进现代综合交通运输体系建设也深有感触。在他看来，政府工作报告中提出的推进昌福（厦）铁路建设，对构建闽北铁路网、推动顺昌、邵武、光泽等地的经济发展具有重要意义，同时还为福建省对台经贸交流合作进一步打开了通道。对此，他建议相关部门凝聚各方力量，主动对接国家铁路局、中国铁路总公司等规划建设部门，加快推进昌福（厦）铁路建设，尽快形成福建省“三纵六横一环”铁路网，实现闽北地区与长三角、珠三角的“无缝”衔接。

　　蔡忠明、易才卿、郭峰、余美荣等委员表示，南平地处山区，经济要发展，铁路路网的建设是关键。尤其是邵武、光泽、顺昌等地的铁路建设年代久远，运力不足，因此温武吉铁路和昌福（厦）高铁对闽北的路网建设具有重要意义，建议市委市政府要继续加大对这两条铁路的推进力度，在全国两会、省两会等场合大力反映人民呼声，并且加强与国家发改委等有关部委及与江西省、浙江省的沟通对接，促进铁路规划立项，争取早日开工建设。

　　项目简介

　　温武吉铁路：线路起自浙江温州，途经南平境内浦城、武夷山（武夷新区）、邵武、光泽，全长约690公里，其中南平段长约220公里，已列入国家中长期铁路网规划。

　　昌福（厦）铁路：线路自江西南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平至福州（厦门），全长约630公里，已列入福建省中长期铁路网规划。

　　宁德至南平铁路：线路起自温福铁路宁德站，终至南平市延平区，南平境内长约60公里，已列入国家中长期铁路网规划。