这是否是一种深思熟虑的政策,旨在肃清金融系统中的过度投机?或者,中国人民银行是为了掩盖更大的问题?
表面上看来,在经济增长速度已经减缓,通货膨胀局面尚称稳定时,对信贷大动干戈的政策似乎是值得高度质疑的。此外,导致隔夜拆借利率猛涨到13%,客观上其实是冻结了同业市场的现金紧缩,央行这样的做法是否妥当?
至少,这似乎是采取了一种近乎鲁莽的方式来贯彻市场纪律:他们其实是在冒违约的风险,甚至是触发更广泛的系统性问题的风险。
只不过,如果上周的行动是有计划的,则中国央行该说确实也有自己的难言之隐。
一直以来,中国人民银行都能够贯彻其高度控制力,在中国经济当中,国家控制着非常巨大的比重,运作着一个庞大的,密封的资本账户。在雷曼兄弟倒台引发的金融危机当中,这样的体系是发挥了重要作用的,所有国有银行都被动员起来放款。
可是,这五年下来,我们必须明白,央行所应对的,主要是国际金融领域。
关于上周的金融动荡,另外一个解释是,中国央行发现,自己传统的政策工具已经过时了。
在过去,他们可以通过确定贷款配额、准备金比率或者是利率来管理信贷增长。可是现在,他们却发现,自己已经很难找到一种有效方法来控制金融行业了,因为大量新的信贷发明根本都在监管控制范围之外。
影子银行体系,以及相应的理财产品和信托基金看上去尤其难以管理。
在新增信贷当中,银行的贷款配额现在已经不再是主体部分。在2013年的最初五个月当中,计量经济体系中全部信贷的社会融资总量较之2012年同期增长了52%,而其中大约三分之二都来自监管之外的影子银行。
惠誉的分析师朱夏莲指出,影子银行的崛起即将为银行创造出第二张资产负债表。她估计,在全部影子银行交易当中,大约四分之三都直接或者间接和银行机构有关。
或许,影子银行的最大麻烦就在于,看上去几乎没有人真正了解贷款的品质。此外,影子银行的扩张还伴随着另外一个让人头疼的新趋势,即中国今年的信贷增长和过去不一样,已经不能再推动经济相应增长了。
对于中国人民银行而言,另外一个棘手的因素还在于,这些压力恰恰是在中国持续增加人民币海外流通量的同时出现的。
伴随资本控制放宽,这其实就等于使得中国资本市场在来自外部的潜在资本冲击下,地位变得更加脆弱了。
上周的信贷紧缩会在这个时间发生,一种可能的解释就是,中国政府被外国资本的流出打了个措手不及。
曾经非常广泛的日元/人民币套利交易的反转还可能让问题进一步恶化,这种交易中很多都是披着贸易的外衣进行的。德国银行的分析师们曾经在一篇研究报告中发出警告,称这一反转可能会让人民币投资的廉价融资渠道受到重大损失。
另外一个潜在的麻烦在于,伴随出口竞争力的削弱,中国已经习惯的外贸盈余可能注定将要缩水乃至消失。
根据官方统计数据,中国的贸易盈余第一季度当中有386亿美元,可是最新的5月数字显示,出口现在已经大幅度减缓至接近静止。不过,近期的数据是否准确也是个问题,毕竟中国的出口范围非常广泛。
此外,值得一提的是,去年此刻,中国已经进入了一次震惊的倒计时,第二季度当中,他们1998年以来首次遇到国际收支赤字。如果这样的情况再度发生,中国央行就将遭遇困境。
近年来,中国大规模增加货币供应,而在这背后撑腰的,是他们始终盈余的资本账户和经常账户。为了确保自己的货币不会升值,中国央行以自己积累的3万亿美元以上外汇储备为依托,大量印钞。
如果这种盈余局面反转,货币供应就将下滑。那时,中国就将不得不以人民币来购买外汇,以维持自己希望的汇率,迫使货币供应收缩。
这就意味着,在货币供应和经济增长之间,中国必须做出两难的选择。货币贬值显然是他们不愿意采取的方法,因为中国的领导人早已确定了人民币国际化的蓝图。
投资者在真正搞清楚这一次的信贷紧缩到底是怎么回事之前,神经不可能不保持高度紧张。如果中国不得不进入货币供应紧缩模式,通货紧缩的寒意就将传遍全球。
里昂证券策略师纳皮尔(Russell Napier)提供的数据显示,2007年以来的五年当中,在全球十六个最大的经济体的广义货币增长当中,中国占据了40%到45%的比重。
工程机械在线分析师认为,信贷紧缩将延续,直接对本已脆弱的工程机械行业复苏迎头一棒,可以用雪上加霜来形容。
信贷销售在工程机械行业中占据了主要位置,如果银行紧缩银根,必将对工程机械产品的销售产品较大影响,工程机械行业复苏无望。
Philippine Authorities Deploy Construction Machinery as $1 Billion Worth of Ivory Goes Up in Smoke
下一篇Genie Appears at the Harbin International Economic and Trade Fair

2025-10-11 12785 0

2025-10-11 12334 0

2025-10-11 12498 0

2025-09-11 12042 0

Lize City Air Terminal Underground Main Structure Nearing Completion: Maximum Transfer Walk Under 4 Minutes After Operation

Anti-seepage Curtain for Main Lock Pit of CSCEC Port Shenqiu Double-Line Lock Project Completed on Schedule

All Pile Foundations Completed on Quanzhou Baiqi Channel

Hainan Upgrades Housing and Municipal Infrastructure

First Foundation Concrete Pour Successfully Completed for Zambia Kafue West–Muzuma 330kV Transmission Line EPC Project
Hot News
评论 (0)