未来，长丰居民想到巢湖边，有望能搭乘地铁8号线快速抵达，作为新一轮规划中全市最北端的线路，或将填补该县域没有地铁直达的空白。记者从市轨道公司获悉，《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018~2025)》迎来环境影响评价公示，多条新轨道交通线路的走向正式公开。
　　新规划公开一览合肥地铁布局大方向
　　此次的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018~2025)》一共涉及8条线，总建设规模约为247.5公里。合肥市本轮轨道交通建设规划线路一共涉及了8条线路，分别为：2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线、7号线、8号线、9号线及S1线一期工程，总建设规模约为247.5公里。
　　作为合肥新一轮地铁建设“蓝图”，其中的各条线路项目，暂时还处于初步规划阶段，因此后期还存在变化的可能性，最终方案需要以国家相关部门的批复为准。不过，尽管只是展现出线路走势“粗细条”，站点安排以及具体经过的道路并未明确，仍然可以通过该规划的首度公开，一览未来合肥地铁布局的大方向。
　　6号线与2号线延长线“牵手”肥东
　　现有的2号线线路全长27.764公里，全线沿着长江西路、长江中路和长江东路敷设。根据新一轮的初步规划，2号线将会延长一大段，进入肥东县城。
　　规划中的6号线则整体呈现东西走向，从西部新城方向出发，穿合肥主城区而过，最东边与2号线延长线在肥东县城“牵手”，沿途有望和1、4、5号等多条已建和待建线路交汇。
　　9号线起于新站向肥西延伸距离最长
　　正在建设的3号线南端起于方兴大道，北端止于相城路。线路全长约37.3公里。此次规划明确，3号线将继续向南延伸一段，直抵肥西县城。
　　9号线将连接起肥西县和新站区，呈现出一幅较为蜿蜒的南北走势，从线路布局和长度看是一条枢纽型线路。而且，在目前规划的线路中，9号线很可能是向肥西延伸距离最长的一条线。
　　另外，4号线线路西端起于鸡鸣山路站，终至东方大道站，线路全长41.34公里。此次规划显示，4号线将在中途另起一段，向西南组团方向延伸。
　　S1线打通新西站和高铁南站两大枢纽
　　此轮规划中，有多条线路将直通滨湖新区。比如，7号线北起长宁大道附近，一路向西南方向直达巢湖岸边。该线路的特点是不算太长，中途的换乘站点却非常多，与3号线、4号线延长线、5号线、8号线等分别相交。
　　还有，合肥将新建一条全新的8号线。该线路为南北走向，最北段位于长丰县内，穿越G4001绕城高速北环段，一路向南直达滨湖新区，这也是现有规划中朝北最远的一条线，比靠近北城区域的5号线要长出一大截。而且，这条线路虽然穿越的距离长，但是整体看上去没那么弯弯绕，构建起一条直接贯穿南北的快速通道。
　　还有一条特殊的轨道线路，那就是S1线。它的最北端将从清溪路附近的新西站交通枢纽起步，一路南下与4号线交汇之后，向东南方向前进，在和1号线在高铁南站附近交汇之后，进入滨湖新区，最终抵达巢湖岸边。