直径3米的“大洞”，两名成人手拉手也不过围住洞的三分之一左右，火车站立交标段第一根最大的桩基完成。
15日，在黄河路路口的桥下可以看到，桥面南侧已搭好约50米的排架，附近一辆黄色大型钻机正在进行打桩工作，这辆“大家伙”是“田”字路二期工程中最大钻机。钻机旁边，一个直径3米的桩基已经完工，“大洞”四周套上了一个红色钢护筒。
记者从施工单位新疆北新基础工程责任有限公司了解到，这根桩基深41米，因为是第一根，钻孔时间比较长，花费了约72小时。像这样直径为3米的桩基全线共设置10根，总长度391米，后面施工的桩基约30至36个小时可完成一个桩孔。
火车站立交地处交通枢纽，岩层坚硬，全线共设置桩基152个，长度共6000余米，最小桩基直径1.2米，最大3米。
新建高架、拼宽高架、两条高架并线……火车站立交可以算是一个工艺复杂、形式多样的标段。改造后，火车站立交高架道路能达到双向8车道，也就是老桥双向4车道，新桥双向4车道。
Xiazhang Bridge: 1,441 Pile Foundations Across the Entire Bridge, 227-Meter-High Cable Towers
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