5月8日，随着体育场站至省博物馆站左线区间（体—省区间）的盾构机出洞，该区间实现双线贯通，即“洞通”。省博物馆站作为河北省会在建地铁中最深的一个地铁车站，目前已经实现主体封顶，正在进行管线回迁，预计6月下旬将恢复局部路面交通。
　　据悉，该区间左线隧道今年3月14日开始盾构，历时55天实现贯通，而与之紧紧相邻的区间右线隧道已经于今年1月实现贯通，至此，该区间实现双线贯通，即“洞通”。
　　据悉，体育场站至省博物馆站区间虽然不长，单线长度只有714米，但由于其在盾构接收井的末端不远处，有一条关系半个石家庄用电的电力管沟，增加了施工难度，使换乘层设计在了地下三层。
　　省博物馆站设计为地下三层，最深处约为26米，而标准地铁车站最深处约为18米，因此成为了河北省会在建地铁中最深的地铁车站。据介绍，该车站为地下三层三跨箱型框架岛式车站，车站总长194.12米，设有4个出入口和2组风亭。工程自2013年10月开工，经过9个月的施工，于去年12月顺利实现主体封顶。
　　省博物馆主体结构封顶后，施工部门将加快施工进度，目前已经实现了部分回填，正在进行管线的回迁。预计到6月初可完成管线回迁，然后逐步恢复路面交通。