“隧道工地山体滑坡5工人被埋”追踪

　　加筑山体防滑坡，不幸遭遇山体滑坡，5名工人瞬间被埋。30日凌晨3时许，事故现场联合搜救小组通过多方搜寻，确认被埋的5名工人均无生命体征，但截至30日晚发稿时仍未有寻获被埋工人的消息。事发后，省、市领导高度重视并作出指示。目前，凤凰山隧道全线均已停工进行安全排查。

　　全市工地开展安全大检

　　30日，事故现场会议部署了抢险救援工作，要求全力搜救失踪人员，做好家属安抚等善后工作，并开展事故调查。凤凰山隧道项目全线立即停工，开展安全排查，对全市建设工地开展安全生产大检查。

　　凤凰山隧道工程于2013年开建，投资超过31亿元，将穿越凤凰山森林公园，建设里程全长约14公里，其中有3座隧道总长3890米，预计2016年后建成。该项目起点位于广河高速公路春岗立交东，通过广惠高速连接增城市，终点位于广惠高速公路与萝岗互通。建成后，广州市区与增城之间的车程将缩短至半个小时之内。

　　施工方称5工人为男性

　　30日上午11时30分许，在广州市有关部门协调下，现场搜救、安监等部门在施工方办公室内，介绍了事故相关情况，并允许媒体记者进入距离塌方现场约100米处。

　　事发后的救援搜索工作一直持续到30日凌晨3时许，在长达十多个小时的搜救过程中，生命探测仪始终未发现生命信号。后经联合搜救小组专家多方确认，被埋的5名工人均已无生命体征。

　　而后，现场专家组通过认证决定，将搜救行动转为清泥搜寻，先用挖掘机对发生塌方的山体、余泥，以及可能再次发生塌方的山体进行卸载后，保证不发生次生灾害和威胁救援人员安全的情况下，再搜寻被埋工人。

　　据施工方介绍，被埋工人均为男性，一人来自广西，一人来自河南，三人来自四川，施工方将做好家属的安抚工作。

　　事故疑与近期降雨有关

　　接近事故现场后可以看到，山体滑坡塌方的中心区域，长约20米，高度达10多米。两台长臂挖掘机开上了“山顶”位置，对坡顶泥土进行卸载。发生塌方的山脚下，一辆推土车正不断铲起余泥，倒入一辆辆泥头车运走。由于现场施工区域路段狭窄，每次只能容纳一辆泥头车和推土车作业，所以进展较为缓慢。

　　据施工方介绍，事后从其他工人口中得知，被埋的5名工人中，当时有4人在10多米深的桩基井内扎钢筋，一人在井外作业。“这次滑坡没有先兆，几秒钟的时间，上万立方米的山体，全部塌了下来。 ”一名工作人员说，根本没有逃生时间。

　　“这次事故可能与前两天的降雨有关。”施工方相关负责人说，虽然事发前施工方按标准对山体的坡度进行了削切，但很有可能近期降雨进入植被和泥土后，引起了压力失衡，出现头重脚轻的情况，从而导致事故发生。而由于土质的多样性，此类滑坡塌方事故较难预测。