近日，记者从共和至玉树建设工地获悉，由中铁二十局二公司参建的青海省重点工程共玉高速化公路D1标桥梁结构物工程比业主要求的计划工期提前一年完成，为2016年共玉公路全面建成通车赢得了时间。

　　据悉，共玉公路二期正线全长近670公里，中铁二十局二公司共玉项目部参建的D1段单幅全长45公里，管区设计大、中桥5座，盖板涵27座，箱涵1座，波纹管涵40座，路基挖填方186万方，处于平均海拔4200米的青藏高原丘陵湿地，属“三江源”国家自然环境保护区，施工中对生态环境要求极高。为确保业主下达的施工任务，该项目部针对管区处于多年、季节性冻土施工实际情况施工，致使工程进度、安全质量一度领跑15家土建施工单位前沿。其中桥梁混凝土结构物工程业主要求本年度完成工程总量的30%，该项目部组织技术过硬的作业队和精良的施工设备进场施工，在全线D段第一家率先完成了桥梁结构物全部工程，完成比例为170%，该涵洞工程按期完工，现场管理被业主评为“标准化文明工地”。此外，冻土地段该项目部结合设计方案和聘请路桥教授专家现场指导施工，桩基根据冻土深度植入了2米至5米不等钢护筒，解决了高原冻土地段桥梁桩基在冬季严寒条件下不被冻裂的施工难题。经过广大参建工人夜以继日加紧施工，该管区桥梁结构物工程率先完工。