漳州市委十届八次全会部署的工作中，交通是八个重点投资领域之一。加速城市道路建设、完善城市路网，不仅惠及民生，更体现了我市奋力崛起、抢抓机遇、全力打造“富美漳州”的决心。全力冲刺“大干100天”、攻坚克难、背水一战的精神在漳州市四条道路的建设中体现得淋漓尽致：

　　城之东，新江东大桥已虹跃九龙江北溪，大桥桩基、承台和墩柱等下部结构施工已全部完成；

　　城之西，迎宾西路改造主体路面建设已经基本完成，2015年元旦将华丽亮相；

　　城之南，靖海高速公路路基土建工程临近收尾，按年底通车后将打通绕城高速路网。

　　城之北，龙文北环城路西段拟于11月开建，准备工作正在紧张进行。
　　9月底，记者从漳州市公路局了解到，目前，新江东大桥桩基、承台和墩柱等下部结构施工已全部完成，现已进入上部结构箱梁施工阶段；两侧连接线路基正开展土方填筑、软基处理，雨水、污水管埋设，马崎互通主线桥和跨引水渠中桥施工。

　　据了解，为了确保保质保量提早完成，相关部门在施工中加大了人员、材料、机械等投入，合理安排施工工序，进一步优化了施工工艺。例如，由于新江东大桥水下地质复杂，地下孤石含量高，岩质坚硬，桩基钻孔施工难度大，针对实际困难，参建各方攻坚克难，采取水下爆破、筒钻式冲击钻施工和动力回旋钻钻孔施工等工艺结合，有效解决了困难。还有值得一提的是，桥梁上部结构箱梁采用挂篮悬浇施工，单箱三室构造，桥面单幅宽度为24.25米，大断面多箱室结构对施工工艺提出了较高的要求，全桥共计13个T构，施工组织难度大，资源一次性投入大，预计投入挂篮26对。目前，已一次性投入塔吊15台，挂篮12对，多点同时施工，确保了桥梁施工工作面的全面展开，有效提高了施工效率。
　　
　　据悉，靖海高速公路起于南靖县靖城镇新楼村，经南靖、芗城、龙海三个县(市、区)，终点止于龙海市白水镇枫林村，顺接招银疏港高速公路，并与沈海高速公路形成十字交叉。路线全长46.487 公里，路基宽度26米，双向4车道，设计速度为100km/h。沿线设靖城枢纽互通、枫林枢纽互通；设置靖城收费站、漳州南收费站、东泗收费站和花都服务区。项目概算总投资为32.47亿元，于2010年11月破土动工，计划在2014年年底建成通车。

　　各部门单位攻坚克难、齐心协力，项目工程成效显著。其中，已完成路基土石方1312.68万方，涵洞、通道202道，桩基2052根，墩柱1540根，梁片预制4238片，梁片架设3800片，隧道开挖14868延米，隧道二衬13963延米，基本超过工程各项目指标任务的90%，路基土建工程临近收尾。在路面房建工程和机电工程方面，水泥稳定碎石底基层(单幅单层)、主体砼楼面砖砌墙、通信子管、隧道电缆沟托架等项目工程量也已完成50%以上，小部分项目如水电安装、硅芯管管道和内、外装饰等进度相对滞后的项目正狠抓时间节点，加快施工进程。