作为正在积极争取打造的长江第四航运中心，宜宾港共规划建设23个1000吨级(兼顾3000吨级)泊位，集装箱年吞吐能力达300万标箱。其中，一期工程投资约13亿元，拟建4个集装箱泊位，1个重载滚装泊位及1个工作船泊位，2010年设计年通过能力达到50万标箱，滚装10万辆。

　　在市委提出“2365”战略布局中，打造宜宾港无疑是一项重要的工程，但我市在打造重大装备机械制造基地上走出的脚印，却远远不止这些。

　　记忆：

　　打造重大装备机械制造基地，既是产业结构调整的需要，又是经济发展的内在需要。

　　不可否认，我市在重装基地建设上自身基础弱，总量较小，即使不遇到大的经济滑坡，仅仅靠自身条件，要得到较快的发展也是有压力的。业内人士曾表示，宜宾目前的工业经济仍以资源开发和投资拉动为主，产业结构单一。在调结构、转方式的经济主线下，宜宾经济乘势而为，打造重大装备机械制造基地，将使各项要素汇集，资源整合，企业相互协作、促进，形成集聚效应和辐射效应，有利于形成具有特色和优势的产业群和产业链，增强宜宾经济发展的抗风险能力。

　　而宜宾确实也具备打造重装基地的优势和条件。多年来，我市坚持不懈致力于推动宜宾重装机械产业的发展，对打造重装基地奠定了坚实的基础和强有力的支撑。同时，我市也有一些难以复制的天然优势，比如临港重装码头，它有能力承担重件的运输，并且有宽阔的腹地。此外，我市还有众多在全国具有核心竞争力的优势企业，如惊雷科技、中核建中、岷江集团等。

　　11月28日，中国汽车零部件工业公司和宜宾市政府恳谈会暨签约仪式举行。

　　中国汽车零部件工业公司致力于汽车零部件生产制造、国内整车厂配套、国际知名品牌代理和国际采购代理的专业化公司。集团公司下属及下属联销集团零部件制造企业有100多家，分布于国内主要零部件生产地。通过汽车零部件的检测研发、展览展示、产业基地、专业刊物为国内外企业及客商提供优质的附加服务。

　　根据中国汽车零部件工业公司和我市签署的战略合作协议，中国汽车零部件工业公司将投资资金和普什集团合作，致力于生产高端汽车零部件甚至向整车方向发展。市经信委重大装备办主任刘兆林表示，如果双方合作能够实现，既能把普什集团没有发挥效益的优质资产盘活，有利于打造重装基地。又可以带动宜宾相关制造汽车零部件的生产企业。同时，还可以通过此次合作推动宜宾机械制造的升级和结构调整。

　　令人兴奋的还不止这些。

　　据刘兆林介绍，一直以来，我市都在致力于从创新、研发、新产品的挖掘和培育等方面培养本市的重点重大装备机械制造企业，因为这些都将是我市未来重大装备机械制造的经济增长点。

　　惊雷科技，一个被广大宜宾市民所熟知的企业。2013年10月，该企业完成了节能环境保护型五效真空制盐装置改扩建、页岩气和高含硫天然气采输双金属复合直缝钢管一期两个市重点项目，这将是未来最重要的增长点，销售收入将在现有的基础上翻番，为2017年达到100亿元的目标奠定了基础。与此同时，惊雷科技还在新能源上下功夫，围绕页岩气制造出页岩气废水处理车，申请并获得了专利，将是又一个经济增长点，而正在开发中的页岩气输送液化罐无疑又是一支“潜力股”。

　　为不断增强研发能力和创新能力，惊雷科技与西南石油大学成立了博士后流动站和研究院，实现校企联姻，同谋发展，实现共赢。

　　随着中核建中新增400吨燃料组建项目完成，这意味着中核建中核燃料组建生产能力增加了一倍。

　　大企业实现突破，小企业也在奋力进取。2013年，自市委提出“打造重大装备机械制造基地”后，我市诸如岷江机械、昌明机械、远平机械、天工机械等企业也在不断创新，力求在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

　　轨迹：

　　2014年1月1日，《2013—2020宜宾市重大装备机械制造基地建设规划》在经过大量调研、走访各部门后完成编制工作。此次编制的规划具备更高的角度、更广阔的视野，是我市重大装备机械制造基地未来发展性指导纲领，描绘了未来发展的路径。

　　数据：

　　2013年1—11月，全市重大装备机械制造基地实现增加值总额569294万元，同比增长14.9%。主营业务收入达1113453万元，同比增长9.9%。利润总额实现77162万元，同比增长17.5%。