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8月5日获悉，西部陆海新通道骨干通道项目——隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程新江门二号隧道已顺利贯通，为后续铺架工作顺利推进打下坚实基础。
近日，23号线一期工程土建2标文井路站地下连续墙顺利完成。文井路站为地下两层岛式车站，本站车站规模为262米×20.54米，主体围护结构采用1000毫米后地下连续墙，墙深43/47米，共设104幅地墙。
8月3日，由中铁十四局承建的宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段施工迎来新进展，开挖直径9.33米的“宁芜号”盾构机刀盘成功下井。
7月31日，随着直径6.2米的“韶山11号”盾构机缓缓转动刀盘，由公司承建的长沙地铁7号线城南路站-窑岭站区间右线盾构顺利始发，正式开启“地下之旅”。
7月31日，由浙江省隧道集团承建的宁波市水库群东西线联通工程传来喜讯，中铁装备研制的4米级敞开式TBM“宁波水务一号”（中铁1362号）在7月份取得了1139米的月进尺佳绩，连续三个月刷新项目掘进记录，此前6月和5月分别掘进了1110.6米和1024米，连续三月月进尺破千米大关。
近日，交通运输部正式发布由广西交通设计集团主编的《公路岩溶隧道设计与施工技术规范》(以下简称《规范》)。该规范将作为***公路工程推荐性行业标准，自2024年10月1日起施行。
近日，怀化市沅陵县境内的张官高速公路关键控制性工程古城山特长隧道右洞成功贯通。这是张官高速3标继今年5月13日打通该隧道左洞以来取得的又一重大节点胜利，为张官高速半幅以及全线通车打下坚实基础。
日前，广佛东环城际广州南站至白云机场段（以下简称“广佛东环城际”）单线最长盾构隧道——“大源站-太和站”区间（以下简称“大太区间”）上行线顺利贯通，这也标志着广佛东环城际全线隧道实现“洞通”。
8月1日，渝昆高铁罗荣庄隧道安全贯通，为全线开通运营奠定了基础。据介绍，罗荣庄隧道位于云南省昆明市嵩明县境内，全长5260米，为单洞双线隧道，地质条件复杂，同时下穿既有的沪昆高铁和银昆高速公路，施工难度大，安全风险高，是渝昆高铁昆明枢纽段重点控制性工程。
7月30日，G219线温泉至霍尔果斯公路项目莫逊山隧道“温泉号”硬岩掘进机（TBM）开始掘进施工。
7月30日，经过47个小时连续奋战，武荆宜高速1标项目完成汉江特大桥主墩承台**层混凝土浇筑。大桥从此将一步步逐渐“长高”，正式进入施工“快车道”，为安全度汛及后续主塔施工打下了坚实基础。
8月1日，随着最后一层岩土的成功破壁，盘兴铁路茶厅左线隧道顺利实现了贯通目标。茶厅左线隧道坐落于盘州市两河街道，全长共计920米、最大埋深仅36米，是盘兴高速铁路接入既存沪昆高速线疏解线的重要构成部分，采用单线隧道形式建设。茶厅左线隧道中线距离既有的沪昆高速线左侧约20至100米，施工难度大，安全风险高。
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