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1月13日，贵阳枢纽铁路工程项目部重难点工程——谷立隧道顺利贯通。这是项目2024年完成的**个节点目标，也是最后一座贯通的隧道，标志着贵南铁路联络线铺轨通道全面打通，正线与联络线正式接轨指日可待。
近日，中建四局承建的芳白城际铁路土建七工区项目盾构Ⅲ线“精诚十二号”盾构机顺利始发，继11月25日单线盾构始发后，项目建设再传捷报，正式进入双线盾构施工阶段。
1月12日，由市政集团隧道分公司承建的深圳城市轨道交通16号线二期工程五工区“阿波罗站-阿波罗南站”区间左线顺利洞通标志该工区已全面完成全线“一站双区间”的盾构施工任务，比预定节点目标提前了79天。
世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥南主塔15日封顶，高达306米的塔柱屹立于皖江之滨，标志着项目建设取得突破性进展。
在即将合龙的合周高速寿颍段淮河特大桥施工现场，每天170余人开展现场作业，到处是忙碌的施工景象。在主桥施工现场，70余名工人加班加点，开展钢梁架设及拉索施工，争分夺秒向1月底合龙目标冲刺。
1月12日，由中铁大桥院勘测设计，中铁大桥局等单位施工的常泰长江大桥录安洲专用航道桥成功合龙。
近日在深圳西湾地下60多米深的工作井内“深湾一号”盾构机刀盘破土而出中铁十四局承建的穗莞深城际铁路深圳机场至前海段深圳机场至固戍工作井区间右线顺利贯通这是国内最长城际铁路海底隧道
世界上建设规模最大的海底公路隧道——青岛胶州湾第二隧道日前正式开启盾构穿海作业，该隧道预计将于2027年12月份完工并通车运营。
近期，由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的机场联络线7标4#风井至5#风井盾构区间迎来建设新进展。
近期，由上海申铁负责投资建设，隧道股份市政集团承建的的上海市域铁路南汇支线4标东大公路站承轨层顺利浇筑完成，为下阶段车站预应力简支箱梁轨道梁架设及二层站台层施工打下坚实基础。
上海轨道交通13号线西延伸工程芳乐路站也于近日迈入了主体围护结构施工阶段的重要阶段。
近日，随着上海轨道交通23号线墨江路站一期工程最后一块顶板浇筑完毕，墨江路站一期主体结构顺利封顶完工。
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