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3天3夜运输、5天吊装下井、4天井下安装，经过一系列的验收准备工作，3月21日，青岛地铁2号线二期工程下王埠-佛耳崖区间(简称王佛区间)左线“铁龙七号”盾构机顺利始发，标志着青岛地铁2号线二期项目建设跑出加速度。
3月25日凌晨0时58分，随着一声令下，浙江交通集团金建铁路新安江特大桥跨梅城大道（40+72+40）m连续梁合龙施工正式开始，混凝土源源不断灌入合龙段接口处的钢筋里。经过施工现场工作人员连夜奋战，浙江交通集团金建铁路新安江特大桥**连续梁顺利合龙，这标志着金建铁路新安江特大桥上部结构施工进入“加速度”模式。
3月25日，沥沥春雨中，在青岛地铁6号线二期工程红辛区间始发井右线隧道口，随着“红星号”盾构机刀盘缓缓转动，标志着6号线二期工程首台盾构机顺利始发，这是微泥水+土压双模盾构机在青岛地铁建设中首次应用，同时也是全国首例。
3月26日，由重庆交通开投铁路集团投资建设、中国电建水电四局承建的轨道交通27号线璧虎区间缙云山隧道顺利贯通，是全线首条贯通的长大越岭隧道，标志着轨道交通27号线工程建设迎来重大里程碑，为轨道交通27号线顺利开通奠定坚实基础。
截至3月26日12时，由中铁五局承建的渝昆高铁第二长隧——云贵段站前2标炳辉隧道正洞掘进已达20042米。据介绍，炳辉隧道单线全长21.17公里，被评定为I级高风险隧道，存在危岩落石、塌方、突泥突水、隧底变形等7种风险。施工作业要交替穿越玄武岩、泥砂岩、灰岩及煤系等地层，在作业高峰期，22个作业面需同时进行施工，涉及“2个横洞+2个斜井+1个洞身平导+出口”等多个工点，施工物料管理、长距离通风以及
近日，由驻津央企中交天津航道局合资企业中交天和公司（以下简称中交天和）自主研制的“同心号”盾构机，在京滨城际铁路“咽喉工程”——1号隧道掘进施工中，以“零扰动”模式成功穿越京津塘高速公路，助力高水平推进区域交通一体化。
中国铁建大桥局26日消息，由该局承建的世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥——新建浙江宁波至舟山铁路项目桃夭门公铁两用大桥主塔首桩当日浇筑完成，标志着大桥施工进入全面建设阶段。桃夭门公铁两用大桥作为甬舟铁路控制性工程，其5号主塔采用20根直径3.5米的超大直径钻孔桩基础，桩长24米至48米不等，桩底嵌入微风化岩层中。此次浇筑的钻孔桩，桩长26米，需要连续浇筑水下混凝土310立方，5号主塔桩基全
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