湖北有“千湖之省”的称号，水网湖区密集，桥梁众多，据了解，湖北省公路桥梁有4万多座，其中危桥就有6000多座，95%分布在农村公路。日前，湖北省大规模危桥改造工程全面展开。

　　这几天，在湖北省洪湖市沙口镇孟家墩桥施工现场，工人们正在对刚浇铸完的桥面进行养护。这座位于当地村道上的桥梁，原本是三十多年前修建的砖混结构拱桥，桥体破损严重，被鉴定为五类危桥后拆除，原址上正在重建钢筋混凝土的新桥。

　　洪湖市沙口镇刘桥村村民方生财：“这条河两边都是我们农民种的地，原来（这座桥）基本上是一座危桥了，现在要是修好以后，明年开年我们春耕生产的大车小车、插秧机、耕土机都可以走了，给我们带来了很大方便。”

　　在当地，像孟家墩桥这样重建或改造的危桥有158座。与以往农村“作坊式”造桥不同的是，这次湖北省危桥改造采用标准化设计、工厂化预制、装配化施工等方式，桥梁施工所需的各类构件大部分在厂内集中生产，运往现场“即插即用”。后期桥梁在使用期间受到损伤，更换构件就像更换积木一样，便捷高效。

　　中铁大桥局武汉桥梁特种技术公司王戒躁：“用这种建跨江跨河大桥的新的技术用到农村危桥（改造），实现了我们桥梁当中最重要构件“梁”的高品质安全，把这种技术用上去，让我们以后这些农村危桥改造之后，它的安全性耐久性更有保障。”

　　对于部分维修加固的桥梁，施工方还采用新材料新技术，尽可能保留桥梁原型，留住乡愁。

　　除了洪湖市，我省其他城市的“桥梁消危行动”也相继启动。到2022年底，湖北省计划完成公路现有6108座危桥改造任务，并建立长效监管养护体系。

　　湖北省交通运输厅厅长朱汉桥：“我们危桥改造以后，进入全方位的规范程序智能化管理，全部的桥梁做一个整个信息监控平台，做到数字化控制、智能化管理，安全监督日常化。”

　　宜昌远安洞湾大桥正式通车

　　湖北实施农村公路危桥改造行动一年以来，在省交通运输厅的支持下，全省约有1000个项目开工建设。为了让乡亲们春节期间方便出行，宜昌远安县洞湾大桥在2月2号正式通车。

　　通车当天，洞湾大桥上汽车来往穿梭，附近的乡亲们都高兴地来到桥上，走一走看一看。

　　宜昌市远安县西河村二组村民廖玉清：“这个桥没没有修好的时候，我们都是从河里（的便道）走的，河里的路很窄，也相当不方便，现在桥建好了，我们出行很方便，也很高兴。”

　　原洞湾大桥位于远安县G347国道，南德线嫘祖镇境内，是横跨西河的大型公路桥梁，也是远安县单孔跨径最大的桥梁，修建于1976年。2018年，有关部门检测时发现它多处严重毁坏，存在重大安全隐患。2020年1月9日下午3点45分，洞湾大桥作为湖北省实施桥梁三年“消危行动”首爆”对象，成功爆破拆除。

　　新建的洞湾大桥采用双向两车道二级公路标准建设，路基宽度8.5m，路面宽度7m；桥梁设计荷载为公路Ⅰ级，桥面宽度11m，其中行车道宽8m，两侧设1.5m人行道，项目路线全长0.493km。

　　宜昌市远安县西河村村干部邬静静：“洞湾大桥建成一直是我们长久以来期待的一个事情，这个大桥建成之后，不仅为我们老百姓出行带来方便，也是我们西河村一道靓丽的风景线。”

　　洞湾大桥作为远安县磷矿石运输的主通道桥梁，同时也是G347国道的一个主要桥梁，重建通车意义重大。

　　宜昌市远安县公路建设养护中心主任付贵媛：“这个桥建好以后首先是消除了安全隐患，第二个是对我们路桥不匹配的问题，解决了这个线型问题，车子走起来更顺畅，第三个是服务了我们的磷矿运输企业，同时我们周边老百姓的出行变得更加便捷。”

　　恩施巴东：打造库区交通枢纽

　　通达四方好致富

　　“十三五”以来，地处武陵山区的恩施巴东县以“高速公路、干线公路、四好农村路和水运发展”四大攻坚战为抓手，不断加强对外交通联系，完善县域交通设施，将巴东县打造成“畅达东西、贯通南北、四向通达、无缝转换”的长江三峡库区重要的综合交通枢纽。

　　2020年12月23号，巴东县信陵镇土店子村，一条崭新的彩色沥青路从村内穿过。而在几年前，土店子村还是出了名的穷山沟，土墙房随处可见，出行都是弯弯曲曲、狭窄的泥巴路。

　　恩施州巴东县信陵镇土店子村四组村民宋文凤：“原先出去总是脚里带泥巴，老年人还绊了摔跟头。”

　　20公里公路硬化，9.5公里断头路打通，在精准扶贫脱贫攻坚的利好政策下，土店子村的交通出行难成为了历史。

　　恩施州巴东县信陵镇土店子村四组村民宋文凤：“城里都没有我们这种好路，他们来旅游的，我们还可以赚点钱，我这今年光卖小菜还卖五六百块。”

　　恩施州巴东县信陵镇政府驻土店子村“尖刀班”成员张文灿：“大家就将看到沿途以“猪文化”为主题的七个景点，还有一家以中小学生教育为主题的体验园、500余亩梨园，这条彩色沥青路将这些产业完整地连接起来了。”

　　一条路，兴旺一个产业；一条路，致富一方百姓。“十三五”时期，巴东全县农村公路累计完成投资20亿元，整修农村道路6700公里，县域公路通车总里程突破8000公里，是“十二五”末的1.7倍。

　　恩施州巴东县交通运输局总工程师魏峰：“我们通过大力实施农村公路通畅工程，创建“四好农村路”，实现了村村通水泥路，组组通砂石路，村村通客运的脱贫目标，成功创建省级“四好农村路”示范县，人民群众的获得感、满意度得到极大提升。”

　　黄冈蕲春：奔小康打基础

　　路路通带动产业旺

　　“十三五”时期，黄冈蕲春县建成一大批打基础、管长远的重大工程，省、县、乡道的路网格局持续完善，“三纵十横多循环多出口”交通脉络为蕲春全面建成小康社会提供先行保障。

　　棋盘洲长江公路大桥，连接黄石、蕲春两地，是蕲春县首座跨江大桥。项目自2017年动工以来，施工方在各级政府部门的大力支持下，克服各种困难，快速推进施工进度。2018年1月大桥主索塔封顶，2019年1月桥面铺装，2020年6月大桥合龙。如今，大桥已经建成，通车在即。

　　黄冈市蕲春县管窑镇岚头矶村村民管和友：“我摆渡了五十年，从长江没有大桥到现在变成有这个大桥，南北两岸这个变化实际上很大，我相信蕲春有这座大桥，以后越来越好。”

　　从蕲河时代迈入长江时代，大路、大桥、大码头等一大批大项目大工程的竣工，正在为蕲春实现高质量发展打下牢固基础。2017年5月19日，蕲春县管窑临港经济区物流综合码头启动试运营，标志着蕲春现代化水陆联运物流体系初步形成，长江湖北段再添一座百万吨级物流港。

　　在蕲春，还有阡陌纵横的美丽农村路，不仅畅通了地域联动发展的经络，也构建起内畅外联的大格局。“十三五”时期，蕲春县累计新建农村公路385公里，提档升级农村公路570公里，一项项产业因路而活，一处处风景因路而美。

　　蕲春百合中药材种植有限公司总经理杨青山：“半年多时间，我们（药材基地）面积增加了2000亩，8吨12米长的车子进出很自由。”

　　以路兴业、以路旺产、以路富民、以路美村。“十三五”时期，蕲春县共争取交通建设重点项目13个，黄黄高铁、蕲太高速蕲春西段、棋盘洲长江公路大桥、刘佐至蕲州沿江一级公路、G347巴河至蕲州等超亿元项目均落实落地，五年时间，全县建设高速公路30公里、一级公路100公里、二级公路120公里，概算总投入140亿元，是“十二五”时期的3.1倍。

　　孝感应城：加快交通建设

　　融入汉孝一体化

　　应城市围绕“汉孝同城”发展，加快交通基础设施互联互通。2月2号，备受各界关注的应城曹大公铁立交桥正式通车。

　　多年来，曹大铁路道口都是应城市的交通“堵点”，也是制约经济发展的“瓶颈”。

　　为打通“堵点”，突破“瓶颈”，当地交通部门投资1.6亿元，对曹大道口进行了系统的改造。这个项目属347国道应城段改扩建工程建设重要节点工程，由上跨长江埠附属线桥梁（即曹大立交桥）、曾家湾下穿汉丹铁路、临时道口房及其接线、211省道改线段和吴台涵洞便道等5部分组成。其中曹大公铁立交桥全长882米，宽25米，双向四车道。工程于2019年3月开工建设，历时21个月建设。

　　孝感应城市交通运输局局长谢中乐：“曹大公铁立交桥的建成通车，不仅改善了我市路网结构，更有利于我市加快融入汉孝一体化发展，为着力构建应城“一心支撑 五区共进”区域发展贡献交通力量。”

　　就在同一天，347国道应城市绕城段西线建设项目也进入试运行。2017年7月20日，347国道应城绕城段工程开工建设。路线全长约18公里，按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，总投资约5.365亿元。

　　G347工程施工方华佗集团董事会副主席董荣华：“从世纪大道到标尾9公里已经具备通车条件，我们将在2021年5月份全线贯通。”

　　“十三五”期间，是应城市交通建设大投入、大发展的五年。应城市全方位推进高速公路、国省干线公路、农村公路、客运站场建设，加快了交通条件的改善，提高了运输服务水平。武荆高速与环线高速“十”字型交叉高速公路网络不断完善，全面融入全省全国高速公路网，干线公路外联内通更加顺畅。截至到2020年底，应城市公路总里程达到2200公里，全面实现公路村村通，为全市经济社会高质量发展作出了重要贡献。

　　高速通达 神农架“远方”不再遥远

　　“隔山能讲话，走路要半天”是过去神农架最真实的写照。神农架山高谷深、林木茂密，气候复杂多变，四季景色迷人。如今，交通出行条件的改善，让藏在深山人未识的神农架吸引了世界的关注。

　　“十三五”期间，神农架林区加大交通基础设施建设力度，2020年12月29日，保神高速全线贯通，神农架融入全国高速路网。从保康县进入神农架林区的车程由3小时缩短为1小时。林区到襄阳、宜昌、武汉的时间也进一步减少。

　　2021年1月25日，郑万高铁湖北段最长隧道新华隧道贯通，为实现2022年建成的目标打下坚实的基础。未来将进一步拉近神农架和北京、郑州、武汉、重庆等大城市的距离，为林区的旅游发展注入强大的活力。与此同时，神农架机场已开通国内通航城市3个。随着高速、高铁的开通，神农架的旅游业必将迎来井喷之势。

　　普通公路方面，神农架林区境内官塔线、杜阳线建成通车，松八线、宋徐线、茨八线、松钢线完成改造升级。2017年5月，神农架林区成功申创湖北省首批“四好农村路”示范县；2018年9月，神农架林区被交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办命名为全国“四好农村路”示范县。农村公路总里程达1639公里，建制村公路通畅率100%，通客车率100%。

　　2016年开通公交线路，目前已经达到3条。2020年，神农架木鱼镇至兴山的城际公交开通，极大方便了群众出行。交通建设取得了丰硕成果，进一步破解了制约林区经济社会发展的瓶颈问题。

　　“十四五”期间，林区将进一步强化交通基础设施配套，构建以航空、铁路、公路无缝对接、便捷换乘、智能高效的综合立体智慧交通运输体系。