近日，深圳地铁集团在其官网发布《深圳市城市轨道交通16号线二期工程环境影响报告书（征求意见稿）》。根据意见稿，地铁16号线二期工程为《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)》中的一条线路。串联龙岗中心城、荷坳、保安、大康、安良及西坑等片区，是实现龙岗中心城、大运新城南拓的轨道干线。

　　16号线二期工程线路自龙岗区大运站(不含)引出，沿龙岗大道、长江埔路敷设，在长江埔路-长金路口设长江埔站。出站后，线路穿过桐基山沿宏丰路向南敷设，在宏丰路-福桐路路口北侧设阿波罗站，穿过求水岭沿连山二路设阿波罗南站，继续向南沿万福路敷设，在山子下路口设园山站与规划19号线换乘。随后，线路沿公园路、沙荷路敷设，在沙荷路-龙兴路口西侧设龙兴站，沙荷路-安业路口设福坑站。线路拐向惠盐中路敷设，并在安居路口设安良站与规划深汕城际、规划18号线换乘。线路继续向南穿过物流公司，进入西坑片区教育路设西坑站，到达正线设计端点。

　　目前，16号线一期工程正在加快建设，按计划将于2022年建成通车。16号线二期工程串联了龙岗中心城、荷坳、保安、大康、安良及西坑等片区，是实现龙岗中心城、大运新城南拓的轨道干线。16号线二期工程与一期工程贯通运营, 实现龙岗区、坪山区东部组团间快速联系，完善对东部发展轴覆盖以推动深圳东进战略，总体上满足深圳城市发展需要。

　　16号线二期工程正线全长约9.46公里，全部采用地下敷设方式。全线设车站8座，其中换乘站2座，分别为园山站与规划19号线换乘，安良站与规划18号线、深汕城际换乘。工程计划于2020年9月底开工，于2025年9月底建成通车试运营，全线建设总工期约60个月。