清晨，朝阳透过薄雾洒在姚江上，波光粼粼，煞是好看。上航局谢家及天水片区海绵化改造三期工程项目常务副经理邬登成来不及欣赏美景，匆匆走过江畔，赶往施工现场。那里正准备进行透水混凝土停车场的行车实验。
　　谢家及天水片区海绵化改造三期工程总占地面积6.21平方公里。其中，仅停车场的海绵化改造面积就达2万平方米。
　　项目开工前，邬登成先参观了前两期工程，并发现了原先工程的一个通病：透水混凝土停车场运行一段时间后出现开裂、起砂等问题。“停车场修修补补，像件打满补丁的破衣服，既不美观，又影响使用。这个问题绝对不能出现在三期工程。”邬登成暗暗下定决心。
　　回到项目部，邬登成立即召集项目团队商讨问题解决方案。施工员吉建刚分析说：“之所以透水是因为透水混凝土没用使用细集料，但不用细集料会导致骨料间粘结力不足，从而在承载力和整体性上有短板，就会出现开裂、起砂。”混凝土既要保证透水又要承载力强、整体性好，这是解决问题的关键，可项目团队一时也想不出好的办法。
　　眼看工程马上开工，这个问题始终萦绕在邬登成脑海里：“真的没办法改进了吗？”于是他带着施工员吉建刚、孙振威几人再次前往现场。路过一家蛋糕店时，孙振威瞟了一眼货架上的双层蛋糕，有了新主意：“能不能再优化下透水混凝土的结构，上面层和下面层采用不同的材料，上面集料细一点，下面集料用粗一点的。”这句话给大家打开了思路，但是能不能解决开裂问题还有待验证。
　　于是，项目部在征得业主的同意后，马上联系施工班组施工试验段。行车试验结果一出来，邬登成的脸色又严肃起来。结果表明，新结构在透水性和控制起砂方面确实很有效果，但还存在开裂现象。
　　“这个事没完，我们还要再拼一拼，已经很接近胜利了。”邬登成鼓励大家说。邬登成在现场踱步思考，低头看着试验段旁边的混凝土道路，渐渐有了灵感：“上次咱们用的是‘双层蛋糕’，这次用‘三层蛋糕’试一试。在双层结构透水混凝土下面再加一层，用金属弹簧管排除混凝土中的积水，这样既能解决排水问题又增加路面强度。”
　　这次项目部没有急于试验，而是先画出路面结构图，然后委托设计单位进行承载力验算。结果表明，承载力完全满足行车要求，这给了项目团队极大信心。接着项目部又做了一块试验段，在业主、设计、监理三方见证下进行试验，结果完全达标。于是三期工程的透水混凝土都采用了新结构。
　　经过9个月的持续施工，三期工程即将完成。看到一处处透水铺装、一座座雨水花园、一棵棵绿植，城市内涝得到了根本性缓解，邬登成感到无比欣慰。