现场没有“乒乒乓乓”的噪音，从距离项目不远的居民楼望去看到的是整洁有序的工程现场。在这座高架工程，隧道人以“低影响”工艺，“搭积木”般拼接起上海交通动脉！

8月19日，随着250吨的履带吊将一根高逾9米，重达81吨的预制立柱平稳吊装到位，标志着由隧道股份路桥集团承建的济阳路（卢浦大桥-闵行区界）快速化改建工程2标主线高架“搭积木”——预制构件安装施工正式开启！

济阳路快速化改建工程采用“高架快速路+地面辅道”的总体布置方式，工程全长7.1公里，其中2标段北起济阳路、华夏西路交叉口，南至闵行区界，全长3.2公里。在施工中，隧道股份路桥集团采用的预制装配式“无声工艺”，将最大限度降低施工产生的噪音、扬尘等影响，在一片静悄悄之中，拼装起浦东交通动脉。

上海市诸多主流媒体和市民朋友们~对咱们的“搭积木”赞赏有加！新民晚报、文汇报、上海观察等纷纷为隧道人点赞！

济阳路改建将分为几大部分：主线段新建高架，中环线区域采取部分拆除重建、部分原位顶升的方式进行改建，外环枢纽综合改建，最终形成“涡轮式”的三层全互通立交。

No.1 集约化、快速化、高效化，打造低影响工地

经过前期筹划、评估现场施工条件，隧道股份路桥集团在工程施工之初就明确了低影响施工的工作基调，通过交通深度优化、静力切割老路沥青面层、ICE免共振液压振动沉桩设备、全影型声屏障等方式，减少工程对周边建筑及环境的影响。

作为浦东新区首个全面采用预制拼装与BIM技术结合的大型市政高架改建工程，其高架承台以上的立柱、盖梁、箱梁、防撞墙等各种部件均采用工厂预制、现场吊装施工安装的方法，按顺序上下对接建起高架桥梁。全桥的承台以上构件预制装配率可达90%。

此外，“搭积木”施工也带来了更短的工期。目前主线218根立柱已预制完成40根。理想状态下现场立柱吊装施工后期每天可吊装4到6根立柱，将比传统现浇工艺节省50%的工期时间。

No.2 数字化、在线化、智能化，打造“全寿命周期”智慧工程

依托“智慧工地”平台，隧道股份路桥集团通过BIM、GIS、MR、AI、IOT等技术，有效提升快速路改建的智慧化程度。同时，项目团队在工程沿线设置了智能监控系统，场内主要监控工程进度，人机进出状态实时跟进，确保施工场地安全和人力资源调配；而场外主要监控周边道路设施，一旦发生状况将及时反馈平台进行处理。

采用无人机定期扫测，对工程环境进行采集。高精度影像结合三维建筑模型，真实反映工程整体现状。

预制构件全程跟踪，实时可见，生成每个构件的专属二维码可方便追踪构件生产、运输和现场安装。

环境监测智能喷淋等技术，与市环保局扬尘监测系统联网，一旦监测超标就会自动启动喷淋，为项目的文明施工管理添助了有力支持。

通过多方数据信息集成，实现项目全过程管理的数据信息整合，除了助于严格管控工程质量、进度及安全，解决项目过程中的难点和潜在的风险点，更将为建成后的更好的“全寿命周期”运营管理提供有利支持。

随着主线高架架设的启动，工程建设开始加速起跑，预计于今年年底前可完成全部主线立柱吊装作业，2020年实现桥梁结构贯通。工程建成后，将进一步提升济阳路的快速路功能，疏通内环、卢浦大桥等交通拥堵节点，浦东外环更可直通卢浦大桥，进一步完善中心城区快速路网骨架。