已于2015年开工建设的北京地铁17号线，什么时候能开通试运营?北京市发改委刚刚揭晓了答案：2022年底。
　　市发改委相关负责人介绍，17号线是一条“大站、快跑、高运量”的轨道交通线路，平均车站间距2.4公里(现状线路约1—1.5公里)，最小发车间隔2分钟，采用直流1500V接触网供电A型车，在与目前普遍使用的B型车相比，同编组运力提升约25%。项目建成后将有效分担地铁5号线客流压力，同时通过与13A线实现换乘，大幅提升回龙观天通苑地区的轨道交通服务能力。
　　17号线项目全长50公里，南起亦庄新城站前区，经朝阳港、第一使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区(CBD)、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑地区等区域后进入昌平区未来科技城，全线共设21座车站，其中换乘站10座。
　　在早晚高峰时段，地铁13号线西段高峰时段满载率已超过129%。为进一步满足地区公共交通出行需求，除了加快建设17号线，北京市也启动了地铁13号线扩能提升工程方案研究工作。
　　项目在西二旗至龙泽站区间将既有13号线拆分，结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”型线路。
　　13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6号线换乘，实现30对折返能力，北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘。线路全长30公里，其中新建工程16.8公里，全线设车站18座(含清华东站及清河站)，换乘站11座。
　　13B线由既有13号线东直门至回龙观站西侧拨线向西延伸至上地软件园，与16号线换乘。线路全长32公里，其中新建工程5.8公里，共设车站15座(含建材城东站)，其中换乘站9座。项目力争2019年底开工，2022年底前开通试运营。
　　13号线扩能提升工程建成后，13A线列车将由6B编组改造为8B编组(按照相关标准，6B列车约承载1300人，8B列车约承载1700人、较6B多承载400人)，最小发车间隔可由2分30秒提升至2分钟，运能提升七成。同时，西直门站的部分换乘量将分担至车公庄站，并增设新龙泽同台换乘站，进一步提升13号线的换乘品质。