日前，京投公司总经理郝伟亚接待了前来调研交流的桂林市常务副市长张晓武、桂林市交通投资控股集团有限公司董事长赵继红一行，深入交流了北京、桂林两地轨道交通发展情况。
　　张晓武一行首先到S1线进行了试乘，并听取了磁浮公司相关负责同志关于S1线建设情况、产品特点及市场优势等情况的介绍。随后参观了轨道交通指挥中心，了解了北京轨道交通的发展历程及调度指挥情况。
　　座谈会上，郝伟亚对桂林市政府关注的ABO模式进行了重点介绍，他表示，京投公司在轨道交通前期规划、建设运营、线路周边土地综合利用等方面具有丰富经验，京投公司十分看好桂林市轨道交通建设广阔的发展前景，愿意积极发挥优势，帮助桂林做好磁浮建设，进一步改善交通条件，带动全市旅游产业的发展。
　　张晓武也简要介绍了桂林市轨道交通发展情况及现实问题，欢迎京投公司来桂林市发展轨道建设事业，表示将提供大力支持与帮助。
　　什么是磁浮轨道交通？
　　磁悬浮式什么呢？磁悬浮技术，简称EML技术或EMS技术)是指利用磁力克服重力使物体悬浮的一种技术。目前的悬浮技术主要包括磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮、电悬浮、粒子束悬浮等，其中磁悬浮技术比较成熟。
　　目前，我国开通运营的磁浮轨道交通线路有上海、长沙磁浮快线、北京磁浮S1线等。
　　长沙中低速磁浮工程是中国第一条自主设计、制造、施工、管理的。长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，线路全长18.55公里，设计速度为每小时100公里，它的产生使得中国成为世界上少数几个掌握该技术的国家之一，于2016年5月6日开通运营，标志色为粉色。
　　北京地铁S1线，又称北京磁浮线，是北京首条中低速磁浮线路，中国第二条中低速磁悬浮，于2017年12月30日开通，代表色是棕色。
　　桂林城市轨道线网规划
　　从2018年6月市发改委发布的桂林市城市轨道交通线网规划——2030年线网方案一（推荐）中可以看到，5号市域线（桂林-阳朔）将采用中低速磁浮制式建设。
　　2018年12月桂林市规划局公布桂林市城市综合交通体系规划修编（2018-2030）(征求意见稿）轨道线网规划图公示稿显示，规划中，桂林将有4条轨道线。临桂区将有3条轨道线，分别是：轨道1号线1期，轨道1号线，轨道4号线。
　　轨道1号线一期起点为火车南站，终点为两江机场。轨道1号线则是北起两江机场，南至永福苏桥镇。轨道4号线北起西城中学（庙岭中学）南至秧塘片区。