在全市上下深入学习贯彻习近平总书记对广东工作重要讲话和重要指示批示精神，以昂扬的姿态奋斗新时代，聚焦粤港澳大湾区建设，以优异成绩迎接建国70周年重要时刻之际，一项佛山全市人民热切关注的重点工程——佛山市城市轨道交通三号线工程，今天迎来了重要建设节点——三号线工程首个标段顺利贯通，这是全市上下共同努力的结果，也是广大建设者顽强拼搏的结果。

　　5月15日上午10时许，随着佛山市铁路投资建设集团有限公司副董事长、常务副总经理周振华的一声令下，硕大的盾构机刀盘从佛山地铁三号线湾华站左线盾构井破土而出，3201标双线隧道顺利实现贯通。

　　这是佛山市城市轨道交通三号线工程首个双线贯通的标段，标志着3201先行标所有盾构施工任务均已顺利完成，也标志着地铁三号线打通了连接禅城区和顺德区的主动脉，实现了佛山地铁二、三号线在禅城区的顺利连通。

　　全线首个贯通的3201标盾构段包括大墩～东平、东平～湾华两个区间，全长3803m，由广东华隧建设集团股份有限公司采用盾构法施工。

　　为如期推进工期节点，施工方创新采取了反向始发方案，自2017年5月盾构机从东平站始发，成功运用了自主研发、具备自主知识产权的带套筒整体过站和密闭钢套筒始发专利技术。

　　盾构双线先后成功下穿了佛山新城物业D区、广佛环城际、CBD地块和保利地块锚索区、东平水道、顺德小涌村和禅城湾华村民房群等区域，最终在政府部门的大力支持和社会各界的积极配合下，各参建单位通力协作、攻坚克难，扫除了重重障碍，实现隧道顺利贯通！

　　截至目前，三号线全线共有10个车站已实现主体结构封顶，2个区间双线贯通，2个区间单线贯通，7台盾构机同时在掘进。

　　佛山地铁三号线工程小档案

　　地铁三号线工程作为佛山有史以来投资最多的建设项目，是佛山主导建设、主导运营的地铁线路。

　　2019年3月29日，在广东省发展和改革委员会官方网站的项目公告上正式发布了“佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告批复”，原则同意对佛山市城市轨道交通三号线工程规模进行调整。

　　调整后，项目南起顺德客运港站，北至科技学院站。全长约69.5公里，其中地下线59.5公里，高架线8.7公里，过渡段1.3公里。设车站37座，其中地下站33座，高架站4座。

　　从功能定位的角度讲，作为佛山最长的地铁线，规划与多达13条地铁线实现换乘。

　　佛山地铁三号线规划与城市空间发展结构基本吻合，发挥其轨道交通大运量交通供给的作用，促进城市发展范围拓展，有利于优化并稳定了佛山市“1+2+5+X市”的城市空间发展策略，对实现总体规划战略目标起到重要作用。

　　三号线线路建设与佛山市发展规划紧密结合，覆盖了上述城市近期重点建设和改善地区，为其发展提供了良好的基础支撑，有助于土地的集约化利用，引导城市功能的合理配置，体现了轨道交通线路覆盖范围与城市近期建设规划的相互支持性。