说到“基建狂魔”，全世界就数中国最牛，中国说第二，没有哪一个国家敢说第一！中国自古以来，在基建领域颇有成就，获得世界一片点赞，在建筑工业上，很多世界性难题全都被聪明智慧的中国人解决了，以港珠澳大桥为例，它的建立开创了许多世界第一，很多国外权威建筑专家认为这是不可能的任务，中国硬是完成了，连外媒赞叹它能与万里长城、秦始皇陵媲美。

　　大家知道，一个建筑建好后，必须先进行验收，只有验收成功后方可对公众开放使用，避免造成人员伤亡的风险。在早期，我国对桥梁的建造有一套自己的验收方式，简单又粗暴，但验收后产生的效果十分成功。

　　1968年，南京长江大桥刚刚建好通车，这是当时世界上最长的公铁两用桥，当时国际形势紧张，全国上下掀起了“深挖洞，广积粮”运动，很多重要建筑必须有战备功能。为了检验南京长江大桥能否承受战备，有人出动了118辆59式主战坦克，一字排开，从南京长江大桥从北到南浩浩荡荡路过，上百辆坦克走在南京长江大桥，这是多么壮观的场面啊！

　　当最后一辆59式坦克离开南京长江大桥，大家检查了全桥后没有发现一条裂缝，很显然，这桥很结实，完全能满足战备需要。这事儿传到了国外，成了当时轰动世界的新闻呢！

　　正巧，1970年，捷克斯洛伐克有一座鲁斯而赖大桥刚竣工，该桥是此国砸下50亿元建好的，全长600米，不到南京长江大桥的七分之一，不过对于捷克斯洛伐克来说，算是最长的桥梁之一了。该国早闻我国用坦克来验收大桥的新闻，决定模仿一下，向全国民众以及世界展示，自己国家建造的大桥有多牛。

　　于是，捷克斯洛伐克出动120辆T55重型坦克，当天有众多民众和记者们来参观，刚上去10辆坦克后，忽然有技术人员紧急叫停，原来他们发现桥身出现了12道裂缝，这个裂缝越来越大了，这10辆坦克还没到桥中心呢！就在大家喝倒彩的时候，10辆坦克悻悻退下，此国的整座大桥就报废了，该国因这事儿在国际上出了大丑。