在雄安新区奥威大厦，有一个小型规划展示厅，到访的人们常在此驻足。展示牌上，雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网和“四纵三横”区域高速公路网尤其吸引人们的目光。
　　河北雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路（简称“京雄城际铁路”）正式开工建设，这是建设者在开工仪式现场合影留念（2月28日摄）。
　　千年大计，交通先行。2月28日，雄安新区首个重大交通基础设施项目——京雄城际铁路正式开工建设，铁路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、霸州市至雄安新区，线路全长约92.4公里。
　　这条铁路连接起北京城区和雄安新区，这意味着北京和雄安“同城”提速，铁路成为联系雄安新区、北京新机场和北京城区便捷高效的重大交通基础设施，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区。
　　在霸州市南孟镇北落店村西南一块近64亩的空地上，高高耸起的粉料罐格外显眼，这是京雄城际铁路五标项目部正在建设的拌合站与钢筋加工场。近日，记者在现场发现，工人们正在高高的罐体上进行作业。拌合站主机、料仓、输送带等实行半封闭施工，场地内生产、生活区域尽可能绿化美化，从工程前期就深植绿色工程理念。
　　“京雄城际铁路广受瞩目，建设经得起历史检验的精品工程、智能工程、绿色工程、安全工程是‘雄安质量’的体现，也是时代的要求。”京沈京冀公司雄安高铁指挥部负责人表示，按照铁路总公司标准化管理有关要求，狠抓技术、现场和红线管理，高起点、高标准、高质量推进京雄城际铁路建设，确保工程建设质量、安全、环境保护等有序可控，打造精品工程。
　　“高标准建设，在京雄铁路展现近几年高铁建设成果，打造中国高铁新标杆。”京雄城际五标项目部相关负责人称，该标段特殊结构桥梁多，连续梁共计13联，其中节段拼装连续梁5联，对其施工能力和工程管理提出全新挑战。
　　多处技术创新都体现出智能工程特色。装配式桥墩、节段拼装连续梁、BIM工程化实施、梁场智能建造等，都将在京雄城际铁路建设中应用，其中，装配式桥墩为高铁中首次应用。
　　目前，京雄城际五标项目部在雄县投建的小型构件预制厂即将竣工，承担京雄城际铁路项目五标管段内桥面及附属小型构件预制任务，包括桥梁遮板和盖板、桥梁栏杆、路基防护栏杆等。
　　“为保证施工质量，所有小型预制构件全部在钢结构厂房内集中预制、集中养护，棚外设置存放区集中存放。”该构件厂负责人介绍，采用BIM模拟技术，模拟施工流程及技术控制要求，并用LED显示屏进行人机交互，达到对小型构件预制施工质量、进度的智能化控制，提升构件预制的效率，实现预制构件施工的工厂化、信息化、机械化、专业化、智能化。
　　3月2日，在河北霸州，京雄城际铁路五标项目部工作人员进行坐标放样。京雄城际铁路是围绕打造北京非首都功能集中承载地，构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要组成。
　　“四纵两横”将让新区高效融入“轨道上的京津冀”。“四纵”即为京广高铁、京港台高铁京雄－雄商段、京雄－石雄城际、新区至北京新机场快线，“两横”为津保铁路、津雄城际－京昆高铁忻雄段。
　　目前，京雄城际铁路前期施工及准备正紧锣密鼓进行。
　　—— 全线控制工程北京新机场2号隧道试验段已开工建设，目前正在进行基坑围护桩和土方开挖作业。
　　—— 全线梁场、拌合站、钢筋加工场、施工便道等临时设施规划和建设正在紧张开展。
　　—— 全线三电和油气管线迁改方案设计已全面展开，部分已具备实施条件。其中位于雄安新区范围的全国最高电压等级的1000KV电力线路迁改，仅用3天时间就为电力部门进场施工创造了条件。
　　—— 固安东站、霸州北站、雄安站站房设计招标已完成，正在分阶段开展后续设计。
　　—— 全线站后施工图设计已完成，正在开展施工图审核，计划近期完成。
　　“京雄城际铁路建设要贯彻高质量发展要求，创造‘雄安质量’。”京沈京冀公司雄安高铁指挥部负责人表示，目前，京雄城际铁路各标段施工单位正以只争朝夕的精神，盯紧工期，层层抓落实，为全面开工建设创造条件。