“超级高铁”的概念，是科技“神人”、特斯拉创始人艾隆•马斯克2013年在自己博客提出来的。按照他的设计，“超级高铁”车厢像一个胶囊，每一个胶囊被放置于真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地。
　　“超级高铁”最高速度可达1200公里/小时，超过目前飞行速度最快的客机之一波音787（最高速度也不过是800公里/小时—1000公里/小时），从上海到北京仅需1小时。
　　近日，中国工程院副院长何华武透露，中国有可能在十年内建成“超级高铁”。杭州火车东站曾预留了一条磁悬浮的线路。未来几年，如果“超级高铁”的技术条件成熟、成本可控，这条磁悬浮线路有可能会被改造成“超级高铁”的线路。
　　“超级高铁”的雏形已经在中国的实验室里搭起来
　　“超级高铁”需要的“真空管道+磁悬浮”技术正在实现。目前，西南交通大学已经在实验室内搭建起了全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台。
　　这条实验线路总长45米，设计载重300公斤，最大载重可达1吨，悬浮净高大于20毫米，是国内第一个载人高温超导磁悬浮环形实验线。
　　舟山要建“海底飞巴”坐在胶囊车厢里看海底美景
　　舟山也正在谋划建一条“海底真空旅游飞行巴士”，连接舟山鲁家峙和桃花岛，全长10公里，由于公里数的限制，时速不会太快，可以考虑在胶囊车厢里打开一个天窗，乘客们可以通过透明玻璃车窗，欣赏海底世界的景致。
　　中国科学院院士孙钧曾在2018国际桥梁与隧道技术大会上对此项目进行了详细介绍，他认为虽然建造海底飞巴涉及很多技术环节，包括真空与密封技术，结构密闭技术、磁浮列车技术等，但一旦试验成功，今后能在海峡通道大工程建设上大试身手。
　　不管是超级高铁还是海底飞巴，马斯克正在全球融资，想把他的概念变成工程。而我们的科研工作者在技术方面的研究也没有停止，究竟中国的首条超级高铁花落谁家，让我们拭目以待吧！