在乘坐地铁出行中，可能会遇到电力故障、火灾等突发紧急情况，日前，天津市模拟地铁发生火灾的情况，首次在地铁区间隧道进行高压细水雾雾环疏散试验。试验选在地铁1号线东延工程东沽公路站至咸水沽站区间内，试验数据验收通过后将有望使用在天津市在建线路，解决地铁超长区间隧道安全疏散难题。
　　随着工作人员点燃烟幕弹，试验正式拉开序幕，并先后进行了高压细水雾系统启停、烟雾中人员疏散撤离 、通风系统启停等环节，经过5个多小时，人员顺利疏散，各项试验数据一次性采集完成。
　　这次试验段区间隧道长度约472米，现场采用高压细水雾雾环系统进行防火隔断。据现场工作人员介绍，一旦火灾发生后，该系统通过高压和喷嘴，能将通过管道的水，雾化成具有高动能的毛细水珠。毛细水珠庞大的接触表面积能够快速吸收火源附近的能量，通过毛细水珠在火场中从液态到气态的蒸发，置换火场中的氧气，使火源快速窒息。通过高压细水雾雾环喷雾隔断，在区间隧道内建立逃生“准安全区”，有效阻断火灾烟雾，消减烟雾有毒浓度，降低温度，确保人员撤离，增加少数反向逃生人员的生存希望，科学合理解决地铁超长区间隧道安全疏散难题。
　　这是天津市首次区间隧道高压细水雾试验，验收通过后将为不具备联络通道施工条件的地铁线路提供新的可行性技术，极大节约成本，缩短工期，降低施工风险。