2007年至今，深圳发生36次路面坍塌事故、造成8人死亡，其中19个塌陷点分布于地铁沿线400米范围内
        2007年至今，深圳发生36次路面坍塌事故、造成8人死亡，其中19个塌陷点分布于地铁沿线400米范围内……近日，深圳新闻网深圳论坛发布《深圳市2001年以来地面塌陷事故地图》，深圳自2001年以来共发生39次路面坍塌事故，除福田区福华新村路面坍塌事故发生于2002年、白石洲地铁2号通道坍塌发生于2005年以外，其余37次均发生于2007年以后。
       据《事故地图》统计，39次路面坍塌中，地铁施工和地下水管老化是坍塌事故的主要原因，地铁龙岗线周边共发生7次坍塌，其中3次发生于3号线施工工地；地铁罗宝线周边共发生8次坍塌，主要集中于靠近珠江口的宝安中心至固戍段；环中线、蛇口线周边均发生2次以上坍塌事故。
最惨痛：龙岗华茂工业园地陷 5人遇难
        2013年5月20日9时，伟群五金厂工人唐文建骑着自行车从伟群厂里出来，走出没多远，他听到了汽车爆胎的响声，往前一看，自行车前轮“哐”地陷了下去，他整个人随之抛了出去，踉踉跄跄中，他又摔到了更深的地方，土块砸在他的头部和上半身，他下意识地推开漫过来的泥，奋力地往上爬，爬到一半，工友徐红军抓住了他的手。
        这就是当晚，发生于龙岗区横岗街道红棉二路华茂工业园的路面塌陷事故，伟群五金厂的六名工人坠入坑中。21日下午5时，李兴、王志刚、王秋华、黄利兵、吴兴平的遗体全部被搜出，唐文建是这场事故中唯一的幸存者。
        随后，横岗街道办官方通报称，事故原因为道路坍塌地段多年前为河沟部位，道路地下分布有排水箱涵，箱涵为上世纪90年代初兴建，建设标准低，年久老化，局部破坏造成土体坍塌，被箱涵内水流冲蚀带走，从而在箱涵破裂处上部土层中形成空洞，最终发生突然坍塌，地面形成坍塌坑。
根据《事故地图》提供的数据，2007年至今，深圳路面坍塌已经造成8人死亡。