(记者)新建成的通莎客运站位于天津站后广场，在新兆路、新开路与华碧道交口，建筑面积超过两万平方米，是原先车站面积的五倍，从天津站北站房到这里的直线距离不超过100米，如果通过地下通道进入这里则更加便捷，天津交通集团建设工程部部长刘建林介绍说：

　　(录音)这个站从设计上是为了咱们天津站的铁路、轨道交通和公交客运站还有咱们长途客运班线的一个无缝衔接，极大的方便了旅客的出行，旅客从城铁过来之后，不出车站，在地下通过地下通道就能够直接进入到通莎客运站，乘坐大巴车再前往各地。

　　(记者)新建成的通莎客运站分为A、B两栋建筑，其中B楼为主候车厅，售票大厅通过地下通道与地铁2、3、9号线直接相连，实现了与地铁和国铁的“零换乘”，A栋建筑除了具有售票和发送旅客的功能外，最大的特点就是在这里建立了天津旅游集散中心，这里承担着航空售票、换登机牌、旅游大巴、旅游快递、等一系列的综合性旅游服务。天津通莎长途客运有限公司中方副总经理吕广信介绍说：

　　(录音)我们把机场引进车站，搞站外航站楼，这样实现空路联运，即方便乘客，又让运营者减少了成本。第二我先期进入了12家大的旅游公司，无论你选择那家旅游公司、那条旅行线路你不用出站就完全可以满足；第三我们有租车服务，有些旅客喜欢驾驶的乐趣，我们可以提供车辆，进行自驾游；另外我们有旅游超市，天津市的名特优产品，不用出大厅就可以采购到。

　　(记者)通莎客运站投入运营后将承担发往东北、西北和北京方向的多条长途客运线路，日发送旅客量在两万五千人左右。目前，客运站正在进行售检票系统、导乘服务系统以及安全监控系统的安装调试，预计七月底前将正式投入使用。

　　另据报道：天津公路客运枢纽中心为市交通集团和西班牙阿尔莎集团联合建设。西班牙派出的工程验收人员对工程质量和服务设施表示满意。