保障冬奥会、世园会顺利举办，兴延高速、延崇高速公路平原段，计划2018年底通车；京张高铁预计2019年底正式通车。
　　这是记者从26日举行的北京市延庆区第二届人民代表大会第四次会议上获悉的。
　　京张高铁预计2019年6月试运行
　　京张高铁是京津冀交通一体化的重要设施，同时是冬奥会的配套工程。京张高铁延庆境内主线20.13公里，支线9.25公里，征地拆迁涉及4个乡镇20个村，红线内征地面积932.91亩。征地涉及的20个行政村已全部召开村民代表大会，签订征地协议并进行了征地公示。
　　据延庆区交通局介绍，截至目前，京张高铁延庆段的征拆工作在北京市率先完成主、支线全部交地任务，京张高铁延庆段主线20.13公里，已全部进场施工。京张高铁2019年6月进入联调联试阶段，预计2019年底正式通车。
　　兴延、延崇高速加快推进
　　兴延高速公路是2019年世园会、2022年冬奥会重要交通保障设施，是为解决北京市西北部交通瓶颈问题新规划的一条交通大动脉。
　　兴延高速南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，路线全长42.2公里，其中延庆境内主线全长11.1公里。自项目开工建设以来，兴延高速延庆段建设工程平稳有序开展。预计2018年底兴延高速完工通车。
　　与兴延高速相接的延崇高速公路，是2019北京世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道，将为世园会和冬奥会的顺利召开起到重要的交通保障作用。同时，作为京津冀一体化西北高速通道之一，延崇高速还是连接北京城区、延庆新城与河北张北地区的快速交通干道，对于疏解西北通道客货运交通压力，提高道路通行能力和行车安全都具有重要意义。
　　据介绍，延崇高速工程起点为延庆区大浮坨村西侧，与在施的兴延高速相接，终点在市界与延崇高速河北段相接，全长约33.2公里，横断面布置为双向四车道。延崇高速控制点工程妫水河隧道及松山隧道2016年底开工建设，2017年3月底全面开展征地拆迁工作，目前征拆工作已近尾声，项目9个标段均在紧张施工。预计平原段2018年底建成通车，山区段2019年底建成通车。
　　据悉，兴延、延崇、京张三大工程完工投入使用后，不仅将直接服务冬奥会和世园会，满足赛事和活动需求，更促进京津冀区域交通的一体化进程，为京津冀经济发展营造良好的交通联络环境。