2017年12月14日获悉，浙江省发改委发布杭州市发展改革委报来的《关于上报杭州地铁7号线工程初步设计的请示》（杭发改重点〔2017〕533号）及相关附件，根据浙江省发改委浙发改交通〔2017〕955号文，经研究，现批复如下：
　　杭州地铁7号线起于上城区吴山广场站，终于大江东新城江东二路站，线路全长47.481公里，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站9座，分别与1、2、4、5、6、8、9、11、13号线换乘。全线设一段一场，分别为盈中车辆段和江东三路停车场；设主变电所3座，分别为与6号线共享奥体中心主变电所、与1号线共享南阳主变电所、新建江东三路主变所；控制中心共享七甲河控制中心。
　　正线为双线，正线设计最高行车速度100公里。平面最小曲线半径，区间正线一般地段400米，困难地段350米；出入线、联络线一般地段250米，困难地段150米；车场线150米。车站站台计算长度段线路应设在直线上，在困难地段可设在曲线上，曲线最小半径不小于1500米。区间正线最大坡度宜采用30‰，困难地段可采用35‰；联络线、出入线最大坡度不宜超过40‰。轨道采用标准轨距1435毫米。
　　车辆选型采用6辆编组的A型车。初期行车采用单一交路，最大开行对数为12对/小时，近远期采用大小交路，最大开行对数分别为18对/小时、24对/小时。系统预留30对/小时的能力。本工程建设工期约4年。
　　核定本工程概算为297.32亿元，其中政府筹资占30%，银行贷款占70%。另有耕文路站规划11号线换乘节点及青六路站8号线车站等本线同步实施工程费用合计4.9亿元。