8月27日，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在中国铁路设计集团有限公司调研检查工作时强调，要深入实施创新驱动发展战略，加强数字技术在铁路行业的应用，着力打造数字化、智能化铁路。
　　当今世界，瞬息万变，人们用“指数变化”、“混合思维”、“奇点来临”来概括这一人类历史从未有过的变革。随着“互联网＋”技术及理念快速渗透，制造业、运输业都已着手推动商业模式、管理模式、生产方式等多方位转型；原因在于科技日新月异，若因循守旧，则只会自食被淘汰的恶果。目前铁路部门致力打造数字化、智能化铁路，就是为了紧跟时代步伐，为改革发展提供强大引擎。
　　在互联网全面普及的形势下，各行各业都在“改头换面”。在制造业领域，特斯拉工厂主要是机器人在工作；在服务业，银行自动取款机取代大量营业员；在商业领域，无人超市一出现，便有了市场；在教育界，谷歌开始将3000万种图书数字化，其中500万种已装在了App里随你阅读，谷歌博物馆还将700万幅名画装在了APP里任你观赏；日常出行，扫一扫二维码即可体验共享单车带来的便捷。
　　如今，铁路部门从过去的线下便民举措逐渐转移到线上服务。例如近几年，新实行的“刷脸”进站，以智能产品代替人工验票，不仅提高了实名制验票的准确率，而且减少了旅客排队时间。在2017年的春运里智能机器人的亮相，更是开创了铁路服务的先河，进一步改善了广大旅客的春运体验。同时火车站推出免费WiFi服务和支付宝支付功能，让查车次没有网络成了过去时，让零钱短缺不再是问题。
　　特别值得一提的是，今年新推出的“互联网订餐上高铁服务”，不仅满足了旅客长期以来的饮食诉求，更是铁路供给侧结构性改革中具有积极意义的一项服务新举措，将铁路“以人为本，服务至上”的理念表现得淋漓尽致。
　　但是不可否认，铁路一方面肩负着经济发展、公共安全以及民生领域的重要责任，另外一方面需要破解以“强基达标、提质增效”实现可持续发展的课题。就目前而言，还需要不断补齐安全管理与经营增值的短板。促进这些变化和发展，不能对各类要素进行简单地相加，也不能靠口头化、标签化落实，而是要以科技创新为突破，引入大数据的采集分析决策，广泛应用在铁路生产的各个领域，实现资源配置最优化。
　　作为制造强国，我们清醒地认识到数据已成为国家的基础性战略资源。身处大数据时代，企业的结构形态将面临着重塑，不可避免地引发新一轮技术革命。铁路与大数据的融合发展是大势所趋，是提质增效的重要依托，必须从容面对，也必定拥有广阔的前景。