8月30日10时18分，连徐高铁全线第一片箱梁在中铁北京工程局集团东海制梁场成功浇筑，标志着连徐铁路施工全面展开。据介绍，工作人员、设备及各种生产资源调配及时到位，掀起大临建设高潮，仅用40天就完成了首片箱梁的浇筑，创造了中铁北京工程局铁路梁场的建设纪录，在全国铁路梁场建设也处于领先水平。
　　首片箱梁浇筑在连徐铁路全线起着样板先行，样板引路，以点带面，全面提高，实现质量目标的作用。通过首片箱梁浇筑的施工探索，可以积累必要的管理和操作经验，提高工序的操作水平和操作质量，推进连徐铁路箱梁预制工序优化、工艺改进和工序的标准化操作。中铁北京工程局集团东海制梁场位于东海县，设计占地面积约176亩，承担着连徐铁路709孔箱梁制、架梁任务。此次浇筑的箱梁长度32.6m、宽度12.6m、高度3.05m；混凝土方量316.1m3、钢筋56.97t、钢绞线9.059t，梁体重达866.3t。
　　连徐铁路是国家“一带一路”战略互联互通和国家十三五规划纲要中连云港至乌鲁木齐铁路的重要组成部分，是国家“四纵四横”铁路客运专线网中陇海客专的东段，辐射范围覆盖了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇区域，同时也是江苏省实现“1.5小时交通圈”的重要构成，对完善国家和江苏省铁路网具有重要意义。目前，从连云港到徐州火车出行时间最快为2小时40分钟，而连徐铁路建成后，连云港到徐州仅需40分钟，节约了大量的时间，加强了城市之间各方面的联系，对于推动全省经济发展有着积极的意义。