我国铁路海外再签大单。8月10日，北京商报记者从业界获悉，日前，中国交通建设集团公司（以下简称“中交建”）承建的马来西亚东海岸铁路举行开工仪式，这一项目总投资额约550亿马币（合约850亿元人民币）。业界分析称，铁路的修建能帮助合作国家更好实现资源优化配置，打破不少国家原本囿于地理等方面的限制，带动当地就业的同时，让我国的产品也能得到更多广阔的外销渠道。
　　中交建相关负责人介绍称，马来西亚东海岸铁路项目起点为吉隆坡北部的鹅唛，终点为吉兰丹州的瓦卡巴鲁，线路全长688公里，采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路，客运列车设计时速为160公里，货运列车设计时速为80公里，工程桥隧比约33%，其中高架桥梁约100公里，隧道约65公里。相关负责人表示，这也是“一带一路”倡议下最大的单体项目。
　　实际上，铁路一直是我国在海外投资的重头戏。今年5月，国务院国资委主任肖亚庆就透露，三年多以来，我国共有47家央企参与、参股、投资或与外企合作，共建了1676个项目，其中，肖亚庆专门指出，在基础设施建设方面，我国与各国合作了蒙内铁路等一大批铁路和高铁项目，为当地的出行带来了很多方便，也为互联互通提供了很多连接。
　　上海同济大学教授孙章向北京商报记者分析称，目前我国部分生产车辆的工厂产能还有剩余，将车辆生产运输至国外，既能充分利用国内的空余产能，也能满足合作国家的市场需求。而在经济方面，北京交通大学经管学院教授赵坚表示，从国际上来看，各国高铁运营大多也同我国一样面临着亏损的风险，不过本次我国在马来西亚建设的是时速160公里的普速铁路，既可以运送客人，也能运输货物，盈利的可能性会有所提升，建设成本更易收回。
　　不仅如此，业界指出，铁路的修建也能帮助我国产品走向更多“一带一路”沿线国家。数据显示，2014-2016年，我国与“一带一路”沿线国家贸易总额约20万亿元，增速高于全球平均水平。